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| こんばんは。初めまして。 昨年の夏にマジェスティCを購入し、ちょくちょくメンテナンスページを拝見させて頂いてます。 今回は題名の通りお勧めのタイヤについてお伺いさせていただきたく連絡をさせていただきました。 私のは03年モデルのマジェCです。 走行距離は7500キロとまだそこまででもないのですが、年数を経過していることから1年点検と同時にタイヤ交換を考えております。 ただ、銘柄が多く非常に迷っているという現状です。 そこでお伺いしたいのですが、過去装着したものや聞いたものでも構いませんのでオススメのメーカー・銘柄がありましたらお教え頂けませんでしょうか？ 用途等の情報は以下の通りになります。 ・普段の足としての利用が大です。7割は普段の足でしょうか。 タイヤの端っこまで使う走り方はほとんどしませんし、多分腕が無いのでできません。 ・雨・雪の日の使用も有ります。 ・タンデムはしませんが、買い物や遠出で積載する荷物が増えることがたまに…。 それでもタンデマー以上に重さが増えることは無いと思います。 ・私としては長持ち（削れにくい）なものであってほしいのですが、純正（IRC）ではコーナリングが怖い感じも有ります。 ですのである程度は両立できていると嬉しいです。 ・金額はあまり気にしないつもりですが、極端に高いのはダメと予定してます^^; この条件から行くと、Forestさんが以前装着されていたHOOPかそのPRO辺りが良いのかもと思っているのですが、ミシュランなどのタイヤも気になります。ただ、あまりグリップばかりだと早々と削れるのが嫌なのでどうすべきかと迷っております。 お手数をおかけしますが、ご回答を頂ければ助かります。 |
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| はじめまして、わんだあさん。 僕は自分の所有している車両に外国メーカーのタイヤを装着したことがないのです。というのは、外国メーカーのタイヤを装着している車両に乗った時の印象としてあまりいい印象が無いからなのです…。それはずいぶん昔のことなので、最近は違うと思うのですが、冒険する気にならないのです。 おっしゃる通り、僕はタイヤに関しては完全にブリヂストン派です。以前、横浜タイヤが二輪用のを製造していた時は横浜タイヤ派でした。 したがって、お勧めできるのは、HOOP、もしくは HOOP PRO です。 この銘柄はともに 5SJC で装着していました。ライフと値段を考えるのなら HOOP が良いかと思います。確かに HOOP PRO と比べると、冷間時やウエットで、もう少しグリップが欲しいと感じますが、十分と言えば十分です。 HOOP は一万キロ以上のライフでしたが、HOOP PRO では、7～8,000km ほどのライフでした。僕の乗り方は荒い方ですので、そのことも目安に入れておいてください。 ちなみに現在は 5RUM で HOOP PRO ですが、こちらは一万キロ強のライフです。これは、5SJC が前後のタイヤとも 12 インチだったのに比べ 5RUM は前輪 14 インチ、後輪 13 インチですので、そのことや、車体のバランスなどによってライフが長いのだろうと思っています。 また、雪道の走行では、スタッドレス以外であれば、どんなに高性能なタイヤであっても同じようなものです。スタッドレスを装着したとしても四輪車のようにはいきません。四輪車が作る轍などによりハンドルを取られてバランスを失うことが多いからです。 参考になりましたでしょうか？ |
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| こんばんは。 丁寧なご回答ありがとうございます。 他の車両でもタイヤ交換をしたことがない私には非常に参考になります。 PROでそれくらい走るとなると、私の用途なら1万弱位は持ちそうな予感もしますね…。 とりあえずはHOOPのどちらかで行こうかと。しかしながら自分でも調べてみて最終的に決めようかと思います。 また、大きく積雪した場合にはもちろん乗りませんが、そこまで丁寧にご回答いただけてありがたいです。 もう数点お願いします。 ・クーラント液の漏れが止まりません。場所はエンジン部のクーラントのポンプ付近です。 強風での走行中、不意に飛んできた何か（ゴミ？）を巻き込んでから調子が悪いです。 現在までに2度ポンプ部分のガスケットを交換していただいてますし、前回はポンプ部分よりさらに奥の「O」状のもの2つも同時に交換してもらいましたが、それでも多分ダメです。 先日交換してもらった後はまだ連続で100キロ以上は走行してませんので、はっきりとは確認できませんが、それ以下の距離を走った際に少し湿ってました。 街乗りでは漏れは発生していないのですが、長距離を走った場合のみ顕著に発生します。 目視だとケースへの割れやヒビは発生していないようです。 大きくドボドボ漏れる訳ではなく、滴るように漏れている模様です。 長い距離を走って放置しておいても地面に落ちる程ではないです。 ・メーターの針（速度・オド・トリップ）が回らなくなり、センサー部を交換してもらおうと予定していたら何事も無かったかのように復活しました。 この車両はセンサー部分が弱いと聞いていたので、それかと思い見てもらうと奇麗なままでした。 それ以外で探るとセンサー部の電圧？が弱いということで、結局ASSYを交換ということで部品取り寄せをしてもらったのですが…。 なんと交換してもらう数日前にメーターが元に戻りました。 前述の通り、当方は雨でもお構いなしに使用するもので、センサー部に進入した雨が原因なのではないかと思ったのですが…。 丁度その頃は雨が強く、長引いた日も多くありましたので…。 今も何事も無く動いているのでとりあえず部品だけ買い上げて交換せずに保管している次第です。 お手数をおかけしますが、お持ちの経験からでも構いませんのでご回答頂ければ助かりますm(_ _)m |
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| ・タイヤについて そう思っていただけるのであれば、お勧めは断然 HOOP PRO です。タイヤの値段やライフの短さは安心を買うのだと思っていただけたら、と思います。ご自分の大切な相棒が信頼できないのは悲しいですからね。 ・クーランド漏れについて パッキンやオーリングを交換しても漏れが止まらないとなるとベース部分、つまり、クランクケースカバーやボンプケースの歪みでしょうか。どちらに歪みがあるかを特定するのは非常に困難ですので、交換であれば両方かと。 でも、こういう考え方もあります。冷却水は、もともと絶対減らないものではありません。点検して減っているようであれば、継ぎ足していくものです。点検の手間とか気持ち悪さとかを納得できるのであれば、愛車のウイークポイントを把握した上で乗り続けていけば良いのだと思います。 ・スピードセンサーに付いて 電圧が弱いというのは僕は初めて聞きました。僕もここは弱いと思っています。僕が所有していた 5SJC も 03 年式でした。スピードセンサー内部の筒状の部品が弱く、これが割れた経験があります。部品を取り寄せてみると、対策されていたので僕にとってのスピードセンサーが弱いというのは、この部品が弱いというものです。 水によってここが壊れるという経験もありません。もし水の侵入が原因であればパッキン類を交換しないといけないですね。でも、現状正常であれば、そのままで良いと思います。交換部品は全てあるのですから問題が起こった時に交換すればよいと思います。 |
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 ご回答ありがとうございます。タイヤもそうですが、もうすぐ購入から丁度1年経つこともありますので同時に駆動関係やブレーキ関係も色々交換してもらうつもりです。 いつまで乗るか分かりませんが、安心を買うとなれば全然安いでしょうし。 クーラントはパッキンレベルではなくもっと大きな話になりそうですね^^; ゴムホースも怪しいように思うのですが、仰るように継ぎ足して行ってもこの漏れ程度であれば問題はなさそうですね。 出先でのトラブルが心配なら継ぎ足し用を持ち運ぶか、GS等で貰えば良いのでしょうし。 センサーは私も例の場所が砕けているものだと思っていたのですが、とても奇麗で驚きました。 聞けば車速は電気で計っているとかで、その部分を流れる電気がちょっと弱いとかなんだとか…。 私自身が無知なのでよく分からないのが辛いんですが…。 替えの部品は手元にあるのでとりあえずこちらも様子見とすることにします。 長々とありがとうございましたm(_ _)m 前述の通り私が無知なのでとても助かります。 購入から1年が経過して徐々に遠出も増えると思い、怖い部分について聞かせていただいた次第です。 しかしながら丁寧にご回答いただけてとても助かりました。少しは不安が取り除かれたと思います。 要らないと思われるかもしれませんが、最後に私のマジェの画像でも…。 一応私もブログ村に参加しておりますので、もし宜しければ探してあげてください。 今後の更新を楽しみに待たせていただきます。 またお世話になります。ありがとうございました。 |
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| こちらこそありがとうございます。写真付きの記事を投稿していただけるのは本当にうれしいです。 blog を書かれているのであれば、なかなか難しいとは思うのですが、時々で構いませんので写真付きの記事をまたここに投稿していただけたら、と思います。 いじり方が渋いですね。 |