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48 | はじめまして  —  レレ | 2006/07/25(Tue) 01:39

このたびマジェスティを購入することになり、自分でメンテできる所はしよう！と奮起している者です。 とても参考になるHP構成と図解で、ありがたく拝見させていただいております。 ところでお伺いしたいのですが、たとえばプーリーカバー等を外す際（戻す際も）やはり電動工具が必須なのでしょうか・・・？逆に言えば、電動工具もないのに自分でメンテナンス、というのはやはり無謀な行為なのでしょうか？ これからも遊びに来させてもらえたら･･･と思います。 駄文にて失礼致しました。

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49 | Re: はじめまして  —  Forest | 2006/07/25(Tue) 02:04

レレさん、はじめまして。 プーリーケースを外す程度なら、通常の工具で問題ないと思います。でもその先は、インパクトレンチが必要ですね。 僕は、駆動系を触るときは、全面的にバイク屋さんにお願いしています。バイク屋さんでは、エアーのインパクトレンチを使っていますが、それでも 4 回位バラすと、ボルトが怪しい状態になってきます。なめてしまう前に、ボルトを取り寄せてもらい、次回バラした時に交換しています。 これは僕の考えですが、スクータの駆動系は素人が触るところでは無いと思っています。サードパーティーの部品を取り付けると、交換直後は素晴らしいんですが、経年変化による劣化が酷く、純正部品の状態より悪化します。いわゆる、美味しいところが少ないのです。となると、メンテナンス為に駆動系をバラす頻度が上がり、クランクやファイナルギアのベアリングへ与える影響も大きくなります。 僕は長く乗りたいので、このような改造には二の足を踏んでしまうのです…。 遊びに来ていただくのは大歓迎です。また遊びに来てください。

 

44 | 無題  —  えのでん | 2006/07/21(Fri) 00:19

Forestさん こんにちは♪ 最近はツーリングとかお出かけは？ レポート楽しみにしています。

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45 | Re: 無題  —  Forest | 2006/07/21(Fri) 00:25

面目ない… 梅雨のしとしと雨にやられちゃって、引き篭もりがちです…。梅雨明けを聞いたら、全外装外し、ブレーキメンテ、洗車を敢行するつもりですので、その時に 5RUM 版フロント外装バラシ編のページを作成できるかと…。 本格的な夏の到来で、ツーリングも考えております。 少しお待ちください…。

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46 | Re: 無題  —  えのでん | 2006/07/21(Fri) 23:21

いえいえ 今は梅雨時ですので僕も引き篭もりです.....。 Forestさんのスナップ写真が好きなんでまた宜しくお願いします。 この間、梅雨の中休みでちょっと１時間ほど走ってきましたが、腕が一気に日焼けしてヒリヒリです。 やっぱり薄くてもジャケット着ないとダメですね。

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47 | Re: 無題  —  Forest | 2006/07/21(Fri) 23:32

えのでんさん、僕らぐらいの年齢の人間がそれをやっては駄目ですよ。夏でも長袖のジャケット、ジーンズ、くるぶしまで隠れる靴、グローブ。 バイク乗りは、夏場になると、手首の辺りと首だけ焼けるんです。それがバイク乗りの証。 僕らが啓蒙しないとね。しんどいですが、お互い頑張りましょ。

 

37 | 試乗  —  えのでん | 2006/06/10(Sat) 16:59

T-MAXの試乗してきました(^^) 物欲が.....（汗

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39 | Re: 試乗  —  Forest | 2006/06/10(Sat) 18:30

えのでんさんは、大型の免許を持っているんですね…うまやらしい…あわわ、羨ましい。

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41 | Re: 試乗  —  えのでん | 2006/06/10(Sat) 22:42

大型は１０数年前に限定解除しました。 当時はレーサーレプリカ全盛期で試験場が兵庫県の明石市なのでカワサキ車を使われていて試験車はZX750R？だったかな.....月１回しか受験できなくて試験車もあれでもう苦労しましたよ。。。 それで、私が合格した後直ぐにネイキッドブームでゼファー750になって今では教習所もあるそうで取り易くなっていますね。 162センチの50キロの小柄な私でも１発試験で取れたのですからForestさんも大丈夫ですよ。是非！限定解除をどうぞ。

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42 | Re: 試乗  —  Forest | 2006/06/11(Sun) 12:49

うわー、えのでんさん、煽りますねぇ。実は少し前はかなり盛り上がっていたんです。 でもですねぇ。5RUM マジェくんが想像以上に走ってくれるので、「やっぱイラネ」モードになってます… T-MAX、良いんですが、圧倒的に収納スペースが狭すぎるんですよ。僕は仕事でも使っているので。

 

38 | ウィンカー取り付け  —  ＥＳＳ | 2006/06/10(Sat) 17:55

こんにちは。マジェスティのウィンカーを自分で取り替えるのに、 こちらのサイトは非常に参考になりました。 大した知識も持ち合わせていないので、 サービスマニュアルを読んでも難しく、むしろ、こちらのサイトの フロント部分解を印刷して、見ながら取り外し＆取り付け作業を行いました。 最初のカバーを外すときが一番緊張しましたが、思い切ってやったら、うまく取り外せました。 これからも頑張ってください。

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40 | Re: ウィンカー取り付け  —  Forest | 2006/06/10(Sat) 18:31

はじめまして、ＥＳＳさん。 参考になりましたか? お役に立てたようで嬉しいです。近々、GRAND MAJESTY 版のリア部分分解を公開する予定です。

 

35 | ケータイナビ  —  えのでん | 2006/06/10(Sat) 10:21

愛用中のａｕ W41CA..... 助手席用のナビですが、イヤホンで音声だけでもソコソコ使えました（笑）

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36 | Re: ケータイナビ  —  Forest | 2006/06/10(Sat) 12:21

なるほど…そういう使い方もアリですね。 僕は現在地に混乱をきたすと一端止まって位置の確認には使ったりするんですけどね。

 

31 | こんにちは  —  えのでん | 2006/06/06(Tue) 08:42

私もマジェスティで検索してこちらにたどり着きました。 ずっと以前より拝見していましたが、不器用で書き込みを躊躇しておりましたが思い切って書き込みさせて頂きました。 メンテナンスなど画像付きで非常に分り易くてとても参考になります。 ツーリング等のレポもカメラアングルが良くて楽しいです。 簡単ですが自己紹介を..... 1962年4月製の寅年で兵庫県西宮市に住んでおります。 愛車は03年YP250C（マジェスティＣ）の白を乗っています。 これからも宜しくお願い致します。

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32 | Re: こんにちは  —  Forest | 2006/06/06(Tue) 09:12

こんにちは、えのでんさん。 え!? えのでんさんって…僕と同級生!? び、びっくりです。 ちなみに僕の方ですが 1962年11月製、O 型です。 色々誉めいただきありがとうございます。これからも気楽な気持ちで書きこんでやってください。もちろん weblog の方もです。

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33 | Re: こんにちは  —  えのでん | 2006/06/06(Tue) 15:10

はい～♪ Forestさんのプロフィールを拝見しまして同級生と私も驚きました。 私達の時代は、バイクの免許が厳しかったですね..... 学校も３ナイ運動とかで。

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34 | Re: こんにちは  —  Forest | 2006/06/06(Tue) 16:43

僕も学校に隠れてコソコソと教習所に通っていた方です。都立高校だったのですが、バイクに興味がある人が回りにおらず、友達がいませんでしたね。「あいつは不良だ」という目で見られてました。高校時代にはあまり良い想い出がありません…。 僕の周りではこの歳までバイクに乗り続ける奴などいなくなってしまいました。寂しい限りです。 ま、良いんですが。（＾＾；）

 

16 | 以後、お見知りおきを・・・...  —  赤マジェ | 2006/05/04(Thu) 22:04

はじめまして。 マジェスティでワード検索してこちらにたどり着きました。 ホームページを拝見して一言「すごい！」ですね。 マジェスティにかなりの愛情を持って乗ってらっしゃいますね。 私とはえらい違いです。（比べるのは失礼なのですが） 最近デイライトを付ける為、私の愛車マジェスティをバラしてビックリ！ サビがあったりクーラントがLOWレベルをはるかに下回りヤバくなる寸前でした。(^^; もうすぐ２万キロなのでプーリーとベルト（両方とも社外品）を交換したのですが低速と高速がスカスカになってしまい、走りながらストレスを感じてます。 なので、自分の手でウエイトローラーを交換しようとしたのですがプライマリ側？のナットが緩みません。すごく固くて全っ然！歯が立たずちょっとだけナットをなめてしまいました。ここのナットって逆ネジなのかな？ このままではお手上げなのでYSPに持って行き交換をお願いする予定･･･出来れば自分の手で交換したいんですよね～。 フロントフォークのオイルとステムベアリングも交換しなければいけないので一生懸命仕事して稼がねば！！ とまあ色々長々と自分の事を書きまして申し訳ございません。<(_ _)> これからもこちらのホームページを拝見させて頂き勉強させて頂きます。 ブラウザのお気に入りに登録しちゃいました☆

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17 | Re: 以後、お見知りおきを・・...  —  Forest | 2006/05/05(Fri) 00:03

はじめまして。 お役に立てたようでとても嬉しいです。僕も可能な限り自分でやろうと考えています。でも決して無理はしません。怪しいと思ったら信頼できるバイク屋さんに相談し作業を見て参考にします。少しずつですが、自分でできることが増えてきました。 スクータの駆動系は、シンプルな構造ですがとても繊細です。僕はとても自分でできることではないと考えており、作業は全部バイク屋さんにお願いしています。チェックにもなりますしね。ウエイトローラのみ変更し、その他は純正品を使っています。これは決して押し付けではなく僕の考えで、色々考えると純正が良いかなとなってしまうんです。 でも、サードメーカの部品を使うのも楽しみの一つですよね。つい最近まで、スプリングスライダーに興味津々でしたが、もうその予定は無くなりました。 なぜなら…、GRAND MAJESTY 400 を注文してしまったからです。

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18 | Gマジェ４００ですか～。  —  赤マジェ | 2006/05/05(Fri) 23:43

MAJESTY 250からGRAND MAJESTY 400ステップアップですか～。 いいですね～♪羨ましいです☆ 私は貧乏人？なのでこれからも250で（笑） 以前、タイヤ交換をバイク屋にお願いした時に代車でＧマジェの400に乗りました。 やっぱ250とは違いますね～。たぶんノーマル仕様だったと思うのですが、 私のチューンしているマジェスティよりかなり性能が良くすごく乗りやすかった記憶があります。 その時は買い替えをちょっと考えてしまいました。(^^; そうそう。今日、自分でウエイトローラの交換を行いました。 工具を変えたら案外簡単にナットが緩みちょっとビックリしちゃいました。 ですが、最悪な事に元に戻す途中で問題が･･･。 プーリーフェイス？ドライブフェイス？どっちか分かんないですが、羽みたいなやつがいっぱい付いてるパーツです。 それがベルトの圧力に負けてはまらないのです。 もう最悪でした。。。 なので、連休明けの月曜日にバイク屋へ直行です。 素人は駆動系に手を出すもんじゃないですね-----------------^( ToT)^

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19 | Re: 以後、お見知りおきを・・...  —  Forest | 2006/05/05(Fri) 23:59 / 2006/05/06(Sat) 00:08

プライマリフィクストシーブ、ですね。月曜日のバイク屋さんの作業、もし見学できるのならじっくりと見る、ですかね。僕の自宅近辺にある某全国展開大手ショップチェーンのお店は、ちゃんと直せないくせに見学を許してくれません。なので、問題外ショップにランキングされています。（蛇足でしたね） 400cc、ツインエンジン、フレームマウント、13 インチ以上のタイヤ、ヘルメット二個収納、これらのキーワードが揃うスクーターをずっと待ち焦がれていたんですが、ヤマハさん、出してくれそうに無いので、今が替え時かな…と思いまして。 ちなみにですが、一番最初の 250cc スクータは、ブームになる前のフュージョンです。今から 10 年ぐらい前でしょうか。「そんなもんはバイクじゃねぇ」と言われ続けましたが…。その頃から、上記キーワードが頭を駆け巡ってました。

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20 | 出来れば見学！  —  赤マジェ | 2006/05/06(Sat) 00:47

プライマリフィクストシーブって言うんですね･･･何か妙に長い名前ですな。 月曜日に持って行くショップは忘れた頃に修理で行くショップなので顔なじみと言えば顔なじみなんですよね。 けど、いつも預けて連絡があったら取りに行くと言うスタイルなのです。 400cc、ツインエンジン、フレームマウント、13 インチ以上のタイヤ、ヘルメット二個収納･･･このキーワード･･･ヤマハでは難しい？ですかね～。。。 つい最近、スズキのスカイウェーブが新型になり発売されましたね。 クラス最強のパワーと謳ってますが、どうなんでしょうね？ こないだ走ってるの見ましたがパッと見、新型って感じがしなかったです。 スズキ車に興味が無いからかな（笑） 去年出たホンダのフォルツァはマジェやらスカブの良いとこ取りと言われましたが、今回のスカブは今まで出たビッグスクーターの欠点を出来るだけ補い、更に良いとこ取りって感じですね。雑誌で見た限りですけど･･･。 ヤマハはスタイル重視？のマグザムに行ってしまい『ありゃ～、そっち方向に行っちゃったか～』なんて思い残念な気分になっちゃいました。 今度はヤマハの番です！！ って思いたいのですが、そんなニュースはさっぱり聞こえずさびしい限りです。（-.-;） 私の場合、愛車マジェのローンがあと半年で終わるので、そのタイミングで新型車が出てくれれば嬉しいのですが･･･たぶん･･･無理だろ～な～。

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21 | Re: 出来れば見学！  —  Forest | 2006/05/06(Sat) 01:04 / 2006/05/06(Sat) 07:12

あらま！赤マジェさん宵っ張り。←自分のことは棚に上げ ヤマハで難しいですかねぇ。ヤマハにしかできないと思っているんですが…T-MAX が限りなく近いじゃないですか。あれはスポーツバイクにヤマハさんはしたいらしいですが、所詮スクータ、良いじゃないですか、ツアラー志向でモディファイしちゃえば。プライドが許さないのかなぁ。ニーズが少ないのかなぁ…ブツブツ。 スズキ（僕の贔屓のショップはスズキ系列…というのはこっちへ）とホンダのご意見は、至極ご尤も。スズキ、あうとおぶがんちゅー。ホンダ、二輪のトヨタみたいでつまらん。（非常に主観的な部分は目を瞑ってください） そう、次はヤマハさん、あなたの番です！と僕も言いたいですが、多分無さそうですね。（だって買っちゃったもん。すぐに型遅れにされるのは困る←ホンネ）

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22 | T-MAX☆  —  赤マジェ | 2006/05/06(Sat) 15:11

コニチハ T-MAX、私も好きですね～☆ ちょっと乗ってみたいのですが大型の免許がない(^^; ただ積載量が少ないのがネックなんですよね。。。 あとヤマハではV-MAXも好きです。スクーターじゃないけど･･･。 さて私は、昨日のプーリーとの格闘から一夜明けて･･･疲れましたね。 マジェが動かないんで自分の足でDVDを返しに行ったりスーパーへ行ったりし、日頃の運動不足を痛感しています。（笑） 帰り道にバイク屋を覗いてみると･･･！･･･営業していました！ 急いで自宅に戻ってバイクを持っていきましたよ。 すぐには出来ないらしいので短期入院です。 早く直して走りたいなぁ～(>o<)/

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23 | Re: T-MAX☆  —  Forest | 2006/05/07(Sun) 16:12

今日、関東はあいにくの雨ですが、マジェくんは復活されたのでしょうか…。早く直ると良いですね。

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25 | 直りました。  —  赤マジェ | 2006/05/07(Sun) 23:16

どうも赤マジェです。 愛車は昨日入院でもう退院しました。･･･意外と早かったな(^^; ウエイトをポリーニ製の12.8gにしたのですが良好ですね。 現在、慣らし運転の為、出来るだけ5000回転以上に上がらない様にして走るのがストレスです。（笑） 赤マジェでした。。。

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26 | Re: 直りました。  —  Forest | 2006/05/08(Mon) 00:16

早く復活してよかったですね。WR の交換だけなら、慣らしは 10km をすれば良いみたいですよ。 僕も G400 が明日納車されることになりました。楽しみです。

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27 | Re: 以後、お見知りおきを・・...  —  赤マジェ | 2006/05/08(Mon) 23:30

慣らしは１０キロほどでいいんですね。 １００キロほど走るつもりでした。(^^; 慣らし終了してから遠慮なくアクセルを開けると気持ち良いですね～☆ アッと言う間に６０～８０～１００とスピードが上がっていきます。 「やばいやばい」と思いながらアクセルを戻し信号で止まるとその先に･･･ うん？妙なシルエットが･･･！･･･白バイが隠れてた！･･･セーフ！危ないとこだったぜ。 そう言えばGマジェって今日納車でしたっけ？明日？

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28 | Re: 以後、お見知りおきを・・...  —  Forest | 2006/05/08(Mon) 23:43

Gマジェ、来ましたよ。早速エンブレムを綺麗に取って、リアのショックアブソーバのダサいブーツも取り去りました。 まだ 30km 程しか走っていません。もっと乗り込んでみないと何も言えませんが、世で言われている足つきが悪いという印象は無いです。あと残り 970km。早く慣らしを終わらせたい…。

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29 | 祝☆Gマジェ納車  —  赤マジェ | 2006/05/09(Tue) 13:55

Gマジェ納車☆おめでとうございます☆ 早速ちょいといじったんですね。 まあ外見だけだから走りに変わりはないと思うのですが･･･(^^; まだ慣らし中ですね～。1000kmまでまだまだ･･･。 大事にしてあげてください。我が子のように（笑） トップページのタイトルが変わってましたね。 どんなトップページになるか楽しみにしておりまする♪

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30 | Re: 祝☆Gマジェ納車  —  Forest | 2006/05/09(Tue) 19:26

ありがとうございます。 慣らしをして、少なくとも 2,000km ぐらいは、ノーマルで弱い所を洗い出してからいじって行きたいと思っています。一回だけ全開にしてみましたが、ちょっと微妙です。 それと、ずっとこのスレッドに書込む必要は無いですよ。適当にスレッド立ててくださいね。

 

10 | はじめまして！  —  ノリ | 2006/01/09(Mon) 16:51

マジェ系のサイトからリンクをたどってやってきました。 5CG（走行3万キロ）に乗ってます、Forestさんほど丁寧ではないのでお恥ずかしいですが、毎日乗っているので最低限はにメンテナンスしています。そろそろ重整備が必要かと思いWebでいろいろ検索してたらここに来ました。 とても丁寧な見せ方のページで色々参考になりました。 自分もノーマルのスタイルが気に入っていて、どちらかと言うとスタイリング重視のカスタムより、長く・快適に乗れる為の整備に時間とお金を使いたいと考えているので、Forestさんのような方がいると嬉しいです。 しかも実家が超近い！僕は出雲市出身です（最近出雲市になったのですが）よくバイクで帰ったなあ～と驚きました。 また拝見させてください。

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11 | Re: はじめまして！  —  Forest | 2006/01/09(Mon) 17:19 / 2006/01/09(Mon) 17:20

はじめまして、ノリさん。 偶然ですね。実は、東京⇔呉の往復は、ツーリング記を公開した後、二往復する羽目になり…つまり三往復したわけです。最後の東京への帰路では、写真のような状況に追い込まれてしまいました。 これは、名神高速道路の菩提寺 PA です。景色はまるで東北自動車道か関越自動車道のようでした。冬は絶対駄目ですね。トイレしかなく、雪の状況もなかなか変化が無く、途方にくれました。最悪ここで野宿か…と覚悟しましたが、14:00 頃から雲が切れ始め、除雪作業の車が通過したので、いちかばちかの賭けに出ました。 路面はウエットでしたが、難所と思われた関ケ原と名古屋は無事通過でき、この日の夜に東京まで戻ってこれました。 このところ寒さが酷く、凍結防止剤のせいで錆だらけの状態のままです…。少し気温が上がってきたら、ばらして磨きこんであげないと…。 また遊びにきてください。

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12 | スゴイ！  —  ノリ | 2006/01/13(Fri) 04:46

三往復ですか！しかもスゴイ雪！！よく帰ってこれましたね～ご無事でなにより。 凍結防止剤は下回りをやられそうですね、自分のは雨ざらし＆雨天も使用なのでマフラー連結部やスタンド辺りが気づくと錆かかってます。たまにCRC吹いてます。 一昨日プラグ交換した時にプラグホールからややエンジンオイルが染み出てたのを発見してビビリました。シリンダー内にオイルが回ってきてるようです、腰上OHしないとダメっぽい…

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13 | Re: はじめまして！  —  Forest | 2006/01/13(Fri) 07:30

スロットルを開けていくと、サイレンサーから紫色っぽい煙が出てしまったりしますか? だとすると、OH しないとまずそうですね…。 僕の場合、ほぼ一万キロを目安に、オイル交換のタイミングで Zoil コートをしていたりします。そのせいか、エンジン関係のトラブルは皆無ですね。オイル添加剤やコート剤は、賛否両論あります。Zoil コートする前は、僕も否定派だったのですが、Zoil はよさそうですよ。行きつけのバイク屋さん推奨でもあります。 OH のタイミングで試されてみてはいかがでしょう。

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14 | ごぶさたです  —  ノリ | 2006/03/11(Sat) 11:30

排気ガスの色が変わるほどではないですがオイル消費が増えているのでオイル上がりか下がりはおきてると思います。エンジン添加剤はあまり使ったことないのですが「Zoil コート」は評判良さそうですね、今度試してみたいです。 実は来月から島根に帰ることになりました。マジェも持ってく予定です 島根は雨が多くてバイクに乗る機会減るかなーと思いますが、Forestさん帰省の際には是非遊び来てくださいね、マジェ談議出来るとうれしいです。住所は雲南市加茂町です。

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15 | Re:ごぶさたです  —  Forest | 2006/03/11(Sat) 11:59

ありがとうございます。機会に恵まれましたら、是非ご一緒させてくださいね。

 

6 | 決心しました  —  ☆けい☆ | 2005/11/28(Mon) 02:13

はじめまして 愛情をもってマジェに接していられますね、自分は素人考えでマジェを ボロボロにしてしまいました・・・ 手放そうかと悩んでいましたが、ForestさんのＨＰを見つけて 決心しました！ 一つ一つ直していこうと 凄く参考になります これからも拝見させていただきたいと思います なんて言って良いか解らないけど、ありがとうございます 更新楽しみに見させていただきます。

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7 | Re: 決心しました  —  Forest | 2005/11/29(Tue) 01:01 / 2005/11/29(Tue) 01:03

☆けい☆ さん、はじめまして。 その様に言っていただけるのが何よりも嬉しいです。手入れをすることを軽視している人が多いなぁ、そう感じたのがきっかけだったからです。つい半年ほど前、マジェくんのコンテンツを始めたのですが、押し付けがましくなりはしないか…、偉そうになりはしないか…、いつも僕なりに悩んでいます。 僕は、5SJC の前、4HC を所有していました。お世辞にも手入れが良い状態ではなく、最低限のことをバイク屋さんにすべてお願いしていました。そのせいでしょうか…、3 年ほど前、走行 60,000km 足らずで、5 年ほどの付き合いが終わりました。もっともっと走れたはずでしょうけれど…。 今の娘（こ）は、もっと長く付き合いたいという気持ちと、自分でできることはできる限り自分でやろうと思い、接しています。ただ、決して無理せず、お願いするときは潔くバイク屋さんにお願いしよう、でもバイク屋さんの業を参考にして、自分でもできることをひとつでも増やそう、そう思っています。結果、付き合いが長くなるかどうかはわかりませんがね…。 愛情深くマジェくんと付き合ってくれる人が一人でも増えてくれれば、とても幸せです。また、僕の拙い表現では旨く伝わらないこともあると思います。そんなときはどうか遠慮なさらず、この掲示板を使ってやってください。

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8 | Re: 決心しました  —  ☆けい☆ | 2005/12/03(Sat) 03:27

お返事ありがとうございます。 早速ですが・・・・ 駆動系のセカンダリ？？？ですか・・・ よ～く注意して乗ってみると（押してみると）違和感があります 引っ掛かりというのか・・・ なかなかショップとか入りにくくて・・・ 気にしながら走ると結構違和感があります＞＜ ステアリングのごつごつ感とか、これはベアリングだと思うのですが 駆動系までは、ど素人なので解りません、少しネットで検索してみます また、結果報告します。

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9 | Re: 決心しました  —  Forest | 2005/12/04(Sun) 15:13

駆動系のことは、僕もまったくの素人でしたが、検索サイトで駆動系部品、たとえば、プーリー、ベルト、WR（ウエイトローラ）などを検索キーワードにして、いろいろなページを見て理解していきました。遠心クラッチも含め、駆動系を構成する部品がどのように作用し変速していくのかが分かると、発生している不具合をある程度自分で判断できるようになります。 ショップに関しては、ご自分で見つけるしかないですね。でも、地道に探し続けることです。信頼できるショップがあるかないかで、大きく差が出ると思います。ぜひともご自分に合うショップを見つけてください。

 

2 | マジェで３万キロ  —  きりん | 2005/08/17(Wed) 13:55

はじめまして！ このページ、ひょんなとこから知り、楽しく拝見させていただきました。 ３万キロを超えられたということですが、駆動系にガタが出てきていませんか？ 私のマジェも３万キロを超えたところなのですが、２万キロを過ぎたあたりから、発進時に「ガガガッ」って感じの振動が出ます。 ３万キロを前に駆動ベルト（マロッシ）とウエイトローラー、前のプーリー（純正）を交換してもらい、収まってたんですが、また最近出てきました。 ウエイトローラーの片ベリが原因だとばっかり思ってたんですけどねぇ。 クラッチが問題なのか、後ろ（車輪側）を何もさわらなかったからなのか・・・。 信号発進も大人しーく、普段はそっと巡航する走りなんですけど。はぁ～。

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3 | Re: マジェで３万キロ  —  Forest | 2005/08/17(Wed) 18:31

はじめまして、きりんさん。Forest です。 ご質問の走行距離と駆動系の関係ですが、そのようなことは全くありません。また、発進や加速では、フルスロットルの方が多いです。 20,000km 辺りでドライブベルトを、25,000km 辺りでプライマリー関連一式を、全て純正部品で交換しております。プライマリー関係一式を交換したのは、振動ではなく、アイドリング時のみ異音がしていたためです。プライマリスライディングシーブとランププレートの磨耗によるがたつきが原因でした。 35,000km が次回のドライブベルトの交換時期ですので、チェックも兼ねてバイク屋さんに駆動系を分解してもらうつもりです。多分、そのときに、ドライブベルトと、セカンダリプーリーの交換になるのかな、と考えています。クラッチ関係は、意外と長持ちするそうです。 僕の経験では、発進時の振動は大抵、クラッチシューの偏磨耗が原因でした。この振動がひどいと、バイク屋さんでクラッチシューを削ってもらいます。クラッチの繋がりがスムーズになり、低速走行がとても楽になります。

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4 | クラッチシュー　！？  —  きりん | 2005/08/23(Tue) 22:23

Forestさん。早速のお返事とても嬉しいです。 クラッチシューの偏磨耗　ですか！　なるほど～っ、です。 この前見てもらった時は、「クラッチはまだまだ大丈夫ですよ！」と言われ、その『長持ちさ』に喜んでたのですが、偏磨耗は疑ってみる必要アリ、ですね。 振動は、スロットルを大きめに開けて発進すると、全然問題ないので、当分は放っておきます。次の機会には、その辺に注意してみてもらおうと思います。　アドバイスありがとうございました。 今までの大掛かりなメンテといえば、ステムのガタ（ステムベアリング交換）と駆動系だけなので、マジェ君の優秀さに感心しています。 １０万キロ目指して距離を重ねようと思っています。 マイナーな点で気になるのは、ローダウンしているためか、前のウインカーレンズ（ポッシュのクリア）が振動でひび割れてきて、１万キロ位の走行毎に交換が必要なことと（これは自分のせいか・・）、高速走行でフレームの弱さが出て、不安なことぐらいでしょうか。 これからもツーリングやメンテなど、いろんな話題をアップしてくださいね。 近々、私のマジェ君の写真も合わせて投稿させていただきます。 またよろしく！　お願いします。

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5 | Re: クラッチシュー　！？   —  Forest | 2005/08/23(Tue) 23:05

こんにちは、きりんさん。Forest です。 クラッチ偏磨耗の振動が出やすいのは、半クラッチの状態が長く続く時ですね。なので、元気の良い発進(！？）では余り気にならないのもその通りだと思います。 ステムベアリングは、マジェくんのアキレス腱のようです。どこだかのショップでは、テーパーベアリングに交換するサービスがあるぐらいです。僕のマジェくんは未だ交換までには到ってませんが、「コツコツ」と音がし始めているので、時期を見て交換かな… と思っています。 きりんさんマジェくんの写真、楽しみにしていますね。

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