Forest's MAJESTY weblog

GRAND MAJESTY 400 には、フロントホイール右側に、ディスクローターと共締めされている黒いカバーがあり、これを撤去した旨、記載しました。

このカバーですが、どうやらディスクローターの鳴き止め（ダンパー）の役割を果たしているようです。撤去してから。ブレーキングでローターが共鳴音を発するようになってしまいました。ブーンという耳障りな音です。いつも鳴くわけじゃなく、それなりにスピードが殺された状態からのブレーキングで停止するまで鳴きます。

カバーとローターの間に錆が出てしまうことと、多少なりとも足周りの軽量化になること、鳴くのはチョットカッコ悪いですが我慢して、外したままにしておこうと思います。

とりあえず、見た目壊れている部分だけ交換し、仮復旧しました。

相手は未だにごねているようです…。でも、相手の保険担当者と僕の保険担当者で話しは進んでいるようなので、もう心配する必要は無いと思います。まぁ…示談成立まで、かなりの時間がかかってしまうでしょうけど。どんなにごねられても、どんなに時間がかかっても、絶対にこちらから折れる気はありません。断固譲りません。はぁはぁ…

ちょっと熱くなってしまいました。

さて、交換した部品ですが、以下です。

相手の保険会社からの連絡は、相変わらず来ません。話しが拗れちゃっているのかなぁ…なんて思っていたら、オートショップさんから電話が。

とりあえず頼んだ部品が来たのかな…と思い電話に出て見ると…

相手の保険会社が損害状況を見たいと電話がかかってきたとのこと。どうやら、相手の保険会社も僕の保険会社と同じらしい。ああ、やっとこれで少し話しが進むかなぁ…。

でも、バイク屋さんから電話がかかってくるってどういうことでしょうかね。どうして保険会社から電話がかかってこないのでしょう。ましてや、事故の相手からも電話さえかかってきません。未だに自分は悪くないなんてふざけたこと考えているのでしょうか。それとも、少しでも自分に優位に話しを進めるための戦略…？

あーっ、だんだん腹立ってきた。

保険会社は写真を撮りたいと言ったそうなので、来週の月曜辺り連絡が来て、写真を撮るのでしょう。その時、思いっ切り文句言ったろ。腹の虫が治まらん。

相手の保険会社から連絡がきません。

どうなっちゃってるの? と自分の保険会社に連絡したところ、先方との連絡は取れたが、先方は保険を使う気は無い、悪くないのにどうして保険を使う必要があるのか、などと宣ったそうです。

保険会社の人が頑張ってくれ、先方の保険代理店の担当者を引っ張り出すところまではしてくれたそうです。これは、長引きそうです…。

滅入りますね…。自分は悪くないだって。こういう奴にハンドル握って欲しく無いなぁ…。でも、警察なんて当てにならないし、出来ることなんて限られているよなぁ…。悔しいなぁ…。

仕方が無いので、とりあえず、見っとも無く壊れてしまった外装だけでも直すため、最低限必要な部品をオートショップさんにお願いしました。

うう…。泣き寝入りだけは嫌だぞ。

昨日、オートショップさんへお邪魔して、被害状況を確認して来ました。おおよそですが、僕が見積もった被害状況と同じようです。

細かなパッキンとかボルト、ワッシャー、ナットなど、追加される交換部品はあるとは思います。こうやってぱっと見ると、走ることへの支障は無いので、小さな被害に見えますが、パーツリストを洗い出し、金額を合計すると、やぱり 10 万円コースです。被害金額で考えれば決して小さな被害ではないんです。

片側複数車線の一般道で、きちんと車線変更せずに、二輪車をかすめるように追い抜いていく（決して追越ではない）四輪車。いやむしろ、一般道より速度差の大きい高速道路で目にします。公道を走っている普通車のドライバーには、たかがバイクだろ、と甘く見ている人種が、悲しいですがいることは間違いありません。バイクは普通車より明らかに弱者であり、損害を与えれば、普通車で考えているよりずっと高価な代償になります。

自分が有利な立場にある事を忘れずに、ハンドルを握ってもらいたいものです。

左折巻き込みで、右側後部を破損してしまいました。タンデマーが足を載せる所にあるサブフレームから後ろです。未だ僕の所に来て三ヶ月しか経っていないのに…。うう…

片側一車線のごく普通の国道で、歩道と車道の間にカードレールがあり、交差点ではなく、左側にパチンコ屋がある所でした。普通車は渋滞しており、車の流れはほぼ止まっていました。その左側をおおよそ 15km/h から 20km/h ほどの速度で走行していました。

接触することになる車の横を通り過ぎるなと思っていたら、いきなり左折して来た感じです。パチンコ屋に入るためだったのでしょう。車には夫婦と思われる二十代後半ぐらいの男女。昼間っからパチンコ屋へ行くような人種…警戒しました。

お互い怪我は無かったのですが、後々が面倒なので、警察を呼び、任意保険を使った示談にすることにしました。

警察官が来てくださり、「どのような事故ですか」と訊かれたので、「左折巻き込みです」と応えると、奥さんらしき女性が「突っ込んできたのはそっちでしょ」。

ああ、やっぱりね。心の中でぶちっと音がしました。出来る限り冷静に、「そういう話しは保険屋さんに任せませんか」と応え、以降、その馬鹿女のことは、あうとオブ眼中にしました。

相手は軽自動車。相手の左側前輪ホイールと接触したようです。現場で相手の車を見ましたが、ボディーに接触痕らしきものはありませんでした。

こちら側の破損箇所ですが、ざっとしか見ていませんが、以下です。

がーん…。十万円コースです…。

っていうか、このケース、保険屋さんを通せば、9:1、もしくは 8:2 で巻き込んだほうの過失が高いので、もうね、金取ることしか考えていません。旦那さん、馬鹿な嫁を車内に閉じ込めたのは賢かったけど、時既に遅しでしたね。馬鹿な女を嫁にもらったことを後悔するんですな。

ほんのチョットでも歪んでいたり、傷が付いてしまった部品は、ボルト一本まで容赦なく見積もりに載せてもらうよう、明日、バイク屋さんにお願いするつもりです。

走行距離も 6,000km を超えたので、クラッチについて再考してみようと思います。

つながり方ですが、やはり今でも違和感を憶えます。滑っていると言うより、つながり方が穏やか過ぎる感じです。バイクの重量が重いせいもあるでしょう。もっとポンと前に出て欲しいのです。

非常にのろのろと走り出すようなシーンでは、このクラッチはとても優秀です。スムーズに繋がってくれ、ジャターも全く出ません。問題は、普通の発進、もしくは、元気いっぱいの発進の時です。

クラッチが完全に繋がるのは、おおよそ 30km/h です。エンジン回転数で言うと 5,000rpm ぐらい。エンジンばかりが唸って、車速がついていかない感じです。クラッチが完全に繋がってしまえば、違和感はありません。

ごく稀にですが、4,000rpm ぐらいで繋がるときもあります。逆にこのときは、唐突に繋がり過ぎている印象を受けます。熱でクラッチスプリングがへたっている感じです。不思議なのは、毎回この現象が現れるわけではないことです。

クラッチスプリングをもう少し弱くすると良い感じになりそうだと考えていますが、スプリングを弱くすることなんて出来そうに無いです。5VG の純正クラッチスプリングの流用が考えられますが、多分、弱すぎるのではないかという気がします。

どうしたものかなぁ…。

GRAND MAJESTY 400 には、フロントホイール右側に、ディスクローターと共締めされている黒いカバーがあります。見るたびにこれは何で取り付けられているのだろうと、疑問に感じていました。

このカバーとディスクローターとの間から錆が出てしまうんですよね。これがまた掃除しにくい。放置しておけばどんどん錆びが広がるだろうし。洗車のたびに四苦八苦していました。

一度外してみて、実害が特に無いのなら、外したままにしてしまおうと思い、今日 14mm のヘキサゴンレンチを買ってきて、フロントホイールを取り外して、このカバーを撤去してみました。

GRAND MAJESTY は、これまでの MAJESTY 系列とは違う方法で、フロントホイールが取り付けられています。これまでの MAJESTY 系列のものは、アクスルシャフトとナットによって固定されていました。

GRAND MAJESTY では、左側のボトムケースにネジが切られており、アクスルシャフトのネジと噛み合うようになっているため、ナットがありません。また、アクスルシャフトはヘキサゴンレンチを使って締めたり緩めたりするようになっています。右側のボトムケース側にある黒いボルトキャップを引き抜くと、ヘキサゴンレンチを差し込む口が現れます。

また、このボルトキャップがあるボトムケース側には、アクスルシャフトの首を挟みこむようにするための 6mm のヘキサゴンネジがあり、アクスルシャフトを緩める前に、このネジを緩める必要があります。

ホイールを外し、ディスクプレートに共締めされてている黒いカバーを外してみると、カバーというより、バランスウエイトのような感じがします。仮にバランスウエイトだとして、なぜ、ここにバランスウエイトが必要なのか良くわかりません。それに、カバーとしての役割でもなさそうです。

この黒いカバーですが、持った感じでは、重さが 1kg もありません。外せば、ホイールの軽量化が図れますね。

う～ん、良くわからない。外してしまっても実害はなさそうな気がします。しばらく様子を見て判断しようと思います。

2006.5.20 の日記で、駆動系に付いて書きましたが、間違いがありましたので訂正します。ごめんなさい。

GRAND MAJESTY 400 と GRAND MAJESTY 250 での駆動系構成部品で、共通の部品に関してなのですが、全く正しくありませんでした。正しくは以下の表のとおりです。

ツーリングのページへの追記するほどではないので、こちらにだけ。

うだるような暑さの中、涼しさを求めて『都民の森』へ出かけてきました。気温は 26℃ぐらい。さすが奥多摩です。

行きがけにせっかく晴れているので、奥多摩湖の写真を撮ってきました。ここ最近、奥多摩湖へ訪れる時は曇りの日ばかりだったので…。晴れてはいるのですが、若干ガスっているせいで、あまり綺麗な写真にはなりませんでした。残念です。

それと、もくろんでいた奥多摩湖のダム堰を正面から望める場所への潜入なのですが…、水道施設への侵入を拒むゲートがあり、実現できませんでした。世の中物騒になってきましたからね。仕方が無いのかもしれません…。

ツーリングのページへの追記をしました。今回は、R254 の西の果てまでリベンジ（？）、荒船湖（道平川ダム）編です。