Forest's MAJESTY weblog

この前ブレーキメンテナンスをした時にリアのブレーキパッドが残り少なくなっていることが判明したので、交換作業をしました。

本当は Vesrah のシンタードメタルパッドにしたいのですが、未だ発売されていないようなので、仕方なく純正のブレーキバッドです。

新品と比較するの差は歴然ですね。僕はあまりリアブレーキに頼らない乗り方をするヒトなので、持ちはもう少し良いはずと高をくくっていたのですが、やはりシンタードメタルパッドと同じように考えてはダメなんですね。少し反省しました。

交換の際は必ずブレーキメンテナンスをします。ついでなので、フロントもやりました。フロントはシンタードメタルなので、まだまだ使えそうです。この調子だと 30,000km ぐらいもってしまいそうな勢いです。ダブルディスクだから作用が分散されて減りも少ないのでしょうかね? こちらはもちの良さにビックリです。

購入したブレーキピストンツールのおかげで、交換作業はとてもスムーズに行えました。

これです。

これは何に使うかというと、サイドブレーキ機構付きキャリパーのピストンを押し戻すための特殊ツールです。マジェくんのパーキングブレーキは、普通車のサイドブレーキ機構と全く同じなので、特殊ツールも同じモノが使えるというわけです。

こんな風に、ソケットレンチ用のラチェットハンドルと繋げて使います。

今までリアブレーキのメンテナンスでピストンを押し戻すのにラジオペンチを代用していましたが、もうこんな風にやる必要はないというわけです。ラジオペンチでも出来ないことはないのですが、できないことはないというレベルでとてもやり難いんですね。やっていてとてもイライラしますし。

これで落ち着いて作業できます。

ディスクローターを固定しているネジが、直ぐ錆びてしまうので、防腐剤を含んだ塗料を塗って対策したこと、以前記しましたが、その後の経過報告です。

この通り、全く錆が出なくなりました。マジェくんは僕の普段の足なので、雨の日でも基本乗ります。乗らないのは、お酒を飲むことが予め判っているときぐらいです。防腐剤を含んだ塗料はかなり有効ですね。

この防腐剤を含んだ塗料ですが、ホームセンターで売られている一番小さな容器に入ったものですから、容易に入手できると思います。

バイクで走るのは単独が好きです。

今日、初めて集団ツーリングをしてきました。ミクシィコミュニティーでのオフラインツーリングに参加したのです。いつもならこの手のイベントは無視するのです。我侭だから、集団で行動していても自分のペースで走ろうとして周りに迷惑をかけてしまうから。でも、そゆことになったのです。

でも…楽しかったんだけどね。

朝、八王子 IC そばのコンビニで一回目の集合。

予定通り人が集まらない…。集団ツーリングだと、こういうことも楽しまないといけないよね。予定はあくまでも目安だから。集団ツーリングは、参加する人たち全員で創っていくものだからね。

僕は変な偏見を持っていて、集団ツーリングは予定通りにことが運ばないと思っているんですよね。自分の走りたい場所、行きたい場所、そういうところをきっちり消化したいのなら、単独で行動しないとダメだ…って

でも大勢だと止まったときにおしゃべりが出来るでしょ？それが楽しいですよね。

談合坂 SA で二回目の集合。梅雨の中休みで晴天に恵まれたせいでしょう、バイクがいっぱいいました。

河口湖 IC で三回目の集合。集合はこの後もあって全部で五回。バイク六台、普通車二台という、面白い集団になりました。

富士山の北側では天気は最高で、頭に少し雪をたたえた富士山はとても綺麗でした。うっかり脇見にならないように、前との車間をとってちらちらと眺めては楽しんでいました。

白糸の滝までくると、あいにくの曇りでした。雨に降られることはなかったのですけどね。

最終的には富士山の裾野をぐるっと一周しました。走るのも勿論楽しかったのですが、一番楽しかったのはバイク談義とバカ話でした…（＾＾ゞ

高速道路を使うとマジェくんの燃費が伸びますね。今回のツーリングの瞬間燃費はおおよそ 26km/l でした。ワインディングをそこそこのペースで流したりもしているにもかかわらず、とても良い燃費です。

大勢でペースを合わせて走るのもたまには良いな…なんて。それに、普通車も一緒に…なんてそうあるものじゃないですしね。