Forest's MAJESTY weblog

クラッチシュー純正、クラッチアウター US 仕様、WR MAXAM 純正 14g、ベルト純正、という駆動系の構成となったわけですが、1,000km ほど走行しましたので、現状を報告したいと思います。

まず、気になる燃費ですが、殆ど変わりません。通勤で使用していると 20km/l～21km/l、ツーリングなどでは、26km/l 前後ですね。ホンの少しだけ、下がったかな? ぐらいです。

クラッチは、新車の状態で発生していた半クラッチが長いような、滑っているような感じは全くありません。非常にゆっくりとした発進でも、スロットル全開の発進でも、僕の感覚では違和感を憶えることは無いです。妙なジャターも今の所発生していません。

変速特性ですが、ハイギヤードの兆候が少し出ていますが、以前ほどでは無いですね。これはもうしばらく走ると、ハイギヤード化していくのかもしれません。一定速度で流しているときの回転数は、おおよそ 60km/h で 4,000rpm、100km/h で 5,000rpm ではあります。

加速時や、キックダウンの特性は、若干変化してきました。あっさり 6,000rpm まで回っていたのが、6,000rpm に届くか届かないかという感じです。クラッチミードが 4,000rpm 辺りで、5,600rpm 辺りで変速していく特性に変化はありません。

先日、いかにも「いぢってまっせ～っ」という Sliver Wing と信号待ちで並んだのですが、加速が全く同じでした。多分、400 の方でしょうね。あれで 600 だったらお笑いです。僕のは見た目全くのノーマルですからね。ヘルメットの中でほくそ笑んでしまったのは言うまでもありません。