« 洗車 | メイン | 真夜中の逃避行－その4 »
`08 クラッチに交換
最近どうも半クラッチ状態の時にすべりが多い気がしていました。それに、クラッチが繋がっていく状態が常に一定ではないのです。
そこで、一度分解してクラッチの状態を点検してもらったのですが、シューは見事に満遍なく綺麗に減っていて、開きも渋いことなく問題ありませんでした。ということは…。3 枚構成のシュー自体が問題なのではと思い始めました。
Skywave や Sliverwing など、他の 400cc クラスの車両では軒並み 5 枚シュー構成のクラッチになっており、GRAND MAJESTY も `08 年式からは 5 枚シュー構成のクラッチになっています。
クラッチの強化というと、大抵はマロッシのデルタクラッチなどを入れるという手段ですが、耐久性に劣る（＝美味しい期間が短い）サードパーティー製の部品を入れるのは芸がありません。
というわけで、`08 年式クラッチに交換しました。`08 年式はセカンダリーシーブが、スライディング、フィックスド共に部品番号が違うので、もしかしたらポン付けできないかも…という心配はありましたが、全く問題はありませんでした。
クラッチ単体は、`06 年式と比べ、`08 年式はずしりと重く、感覚的には 1.5 倍程度重量があるように感じます。
しかし、取り替えて正解でした。半クラッチの過渡特性から滑っているような感覚が完全に払拭されました。
[ モディファイ ]
トラックバック
このエントリーのトラックバックURL:
http://www.forest-japan.net/mt/mt-tb.cgi/108
コメント (3)
初めまして。
最近06年式を中古（4000キロ程度）で購入して、参考にblog読ませていただいています。
自分のＧマジェは発進はトロトロしながらスムーズで30～60キロの間で、ベルトが滑っているような、プーリーが減っているようなガタガタ、優しいノッキングみたいなのがおきて、結構ストレスなので。駆動系をあけてもらったところ、特に問題なく綺麗で全く減っていないとの事だったのですが。
08年式の五枚クラッチにすると、やはりガクガクする症状は改善すると思われますか？
主観でいいので、良かったらコメントよろしくお願いします。
To 井上さん
はじめまして。
5 枚構成のクラッチシューに交換したことで、発進の違和感（もたつき、ジャターなど）は、僕の感覚では完全に払拭されました。デメリットは部品の価格が高いぐらいです（3 枚構成: 5RU-16620-10: 12,390、5 枚構成: 5RU-16620-20: 15,120）。もう 3 枚構成のクラッチシューには戻れません。
主観的にはものすごくお勧めです。
早速のコメントありがとうございます。
五枚にしても効果がなかったら…と思っていたので、とても心強いです。
それと自分もブレーキレバーをアジャスター付きにしようとしているところでした。
マスターごと交換してとても調子良さそうですね。
これからもブログ読ませていただくのでよろしくお願いします♪