Forest's MAJESTY weblog

狭山モータースクールのテクニックアップ講習に参加してきました。

今回のテーマは低速バランスとライン取りでした。

まずは、慣熟走行から。僕のマジェくんは前後を CB750 にはさまれています…。

低速バランスと言えば、まずは八の字。最初は、旋回の中心となるポールの間隔を狭くした低速の八の字からです。ゆっくりとした速度でポールを中心に綺麗な円を描くように心がけます。繊細なスロットルワークが求められますね。

ポールの間隔を広げて、ブレーキを引き摺ったままターンイン。円の後半ではしっかりスロットル開けて立ち上がります。確実な操作と、メリハリの良さが求められます。ブレーキはリアブレーキを引き摺るようにインストラクターから指示されたのですが、ついついフロントを使ってしまいました…。

意識して操作しないと、いつもしている操作が顔を出してしまうんですね…。いかんいかん、これじゃ練習にならない…。

次は不等間隔のスラロームです。通常のスラロームは、パイロンが一直線上に等間隔に並べられますが、不等間隔です。スラロームですから、倒しこむ際のスロットルワークと素早い切り返しが求められますが、プラス、判断力と切り返し時のブレーキングが重要です。

写真は無いですが、不等間隔のオフセットスラロームもやりました。オフセットスラロームは、パイロンを一直線上に並べるのではなく、左右にオフセットして設置するのでそう呼ばれているみたいです。正面から見て右、もしくは、左にずれているパイロンの、ずれている側の外側を通過するので、切り返す量が多くなるのと、次のパイロンの位置を考えてライン取りしないと、曲がり切れなくなります。

そのオフセットスラロームのパイロンの位置が、不等間隔で、なおかつ左右のオフセット量も不定というものです。

次は、不等間隔スラロームと、不等間隔オフセット量不定オフセットスラローム（？）のコンビネーション。一旦停止することなく、ぐるぐると周回しながらこの二つのコンビネーションをこなしていきます。またクラッチに焼きが入っちゃうなぁ…。

最後は、コースを周回します。今日の課題で覚えたことの実践ですね。今日こそはセンタースタンドを擦らずに…と思っていたのですが、無駄な足掻きでした…。