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登らない…。
おかぴさんと yamaさんとで先週、峠遊びをしてきたのですが…。
マジェくんにマシントラブルが発生してしまいました。普段、楽しいはずのツーリングを台無しにしないためにもメンテナンスを心がけていたのですが、ご一緒いただいたお二人には迷惑をかけてしまいました。
志賀坂峠の頂上までは絶好調で、ここまではとても楽しかったのですけれど…。
ここからスカイブリッジへの登りに入った途端、エンジンが全く吹け上がらない症状に。インジェクションのトラブル…？それとも駆動系…？熱ダレにしては症状が酷すぎる…。などと思いながら何とかスカイブリッジまで登れました。
そばを食す休憩を挟んでも症状は改善しなかったので熱ダレではなさそうです。また下りではじわじわと速度は上がっていくのでインジェクションでもなさそう。途中プラグもチェックしましたが綺麗な焼色でした。
駆動系のトラブルと判断し、必要なパーツ（パーツリスト、3、5、8、15）を発注してオートショップさんへ。開けてみると思った通り、セカンダリ（ドリブン）シーブが完全に閉じきっていなくてベルトがプライマリー（ドライブ）側でしっかりと落ち切っていません。これじゃ…ね。
セカンダリシーブが完全に閉じきらないのは、センタースプリングの経たりだろうと睨んだのです。そして駆動系を開けるので、少し早めですが、ベルトやウエイトローラーもついでに交換してしまえ、と。
ところが症状が改善されなかったのです。今回、プライマリー側とクラッチは、分解の際にチェックしました。となると…、原因は分解していないセカンダリー側、つまりトルクカムが怪しいのではないかと…。僕のマジェくんはもう走行距離が五万キロを超えてしまっています。決しておとなしい乗り方ではないので、そろそろ寿命を迎えてもおかしくはありません。
セカンダリー側を分解するのであれば、関係部品をすべてリニューアルしてしまったほうが良いかもしれないと判断し、パーツリストでいう、10（5RU-17660-01 セカンダリフィクストシーブ ASSY）、11（5RU-17670-01 セカンダリスライデイングシーブ）、12（93104-41119 オイルシール）、13（93210-43713 O リング）、14（4CW-17664-00 ガイドピン）、16（5RU-17690-00 スプリングシート）、21（90170-36279 ナット）、23（90201-17485 プレートワッシャー）の発注をかけました。
マジェくんの復活は来週の土曜日以降に持ち越しになりそうです…。
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コメント (6)
テクニックアップとかで、いつも以上に気合いを入れてしまうので、マジェくんが悲鳴をあげたとか・・・。
関係あるとか。。。 ないとか。。。
追伸 高見澤さんに乾杯 (^o^)/ あっ、完敗 (^_^ゞ
To yamaさん
テクニックアップ講習で負荷が増しているのは間違いないです。いつも以上にベルト粕が多かったですからね。スクーターならでは乗り方をもっと試行錯誤した方が良いのかもしれません。でも今回は寿命と言えば寿命でもあるんです。
高見澤さんですか…もう既に隠れファンと化しています…。＾＾；
なかなか複雑な構造ですね・・・
と言うかForestさん詳しいですね～！
私がバラせたのは
空令２サイクル２気筒まででした(^^ゞ
To おかぴさん
僕がスクーターバカになったのは、無段変速機と呼ばれる連続可変トランスミッション（Continuously Variable Transmission: CVT）の魅力に取り付かれたというのが大きいです。それ以外に搭載量やフットボードの利便性もありますけどね。
ソフィア・ローレンの CM が大ヒットした「ラッタッタ」の呼称の方が有名になってしまった「ロードパル」や、現在のスクーターの原型をほぼ作った「タクト」。この辺りの CVT は「かったるい」という印象しかなかったのですが、弟が買った Champ 80 で「スクーターだろ？」とばかりに気を抜いてスロットル全開にしたら見事にウイリーしまして…。はまっちゃいました。
電子化された普通車の CVT と比べると操り易さでは劣りますが、機械的な構造だけの CVT になんとも言えない魅力を感じてしまうんです。可能な限りノーマルのまま弄ってバランスを変えないという心情がありまして、エンジン、吸気系、排気系はあまり触ったことがありません。駆動系もあまり弄りたくはないのですが、少しでも操り易くしたくてチョット弄ってます。効果的に弄れるように色々調べました（今でも調べてますが…）。
ラッタッタ懐かしいですね＾＾乗ってました。
ラッタッタ→パッソーラでした。（２段変速でした！）
その後ホンダの・・・なんだっけ・・・
ハミング！ボアアップ・ビッグキャブ・RRショック交換と弄って乗ってました。
でも、原チャにはチャンバーは付けませんでした＾＾
付けたらもうちょい速かったんだろうな・・・
１３日よろしくお願い致します！
To おかぴさん
いや…。チャンバーは付けなかった方が正解だったと思いますよ。チャンバー付けて駆動系弄らないと加速がゲロゲロになりますからね。それに湯水の様におじぇじぇが消えていきます…。