Forest's MAJESTY weblog

そろそろブリーザー関係の部品を交換しようかなぁ…と考えながらパーツリストをあれこれ見ていると 5RUM と 34B7 では部品番号が違う…。

これは改良されているな…ということで取り寄せてみました。するとやはり若干ではありますが違っています。上が今まで付いていたブリーザー ASSY、下が取り寄せた 34B7 用のそれです。違いが判りますか? 二つあるチャンバーの繋がり方が微妙に違うんです。

早速取り付けてちょっと走ってみましたが、5,000rpm より上の吹け上がりに差を感じました。吹けが良い感じです。これはちょっと期待しちゃいます。

ブローバイガスによって、エアクリーナーエレメントが真っ黒になってしまうのが、少しでも減ってくれればいいなぁ…。

ここ最近「クランクケース内圧」なるものに興味津々。普通車ではブローバイガスの処理だけでなく、積極的に「呼吸」させることでエンジンオイルの劣化を抑止しているとか…。そんなことからも普通車のエンジンオイルのライフが長いのかぁ。

PCV バルブやワンウエイバルブ。KTM では純正で装備している車両もあるんですねぇ。

低中速のトルクが向上するのは明らかなようですが、それによりエンジンオイル劣化への影響や、ガスケット・オイルシールへの影響はどうなんでしょうか。もう少し、色々調べてみた方が良さそうだなぁと思っています。