Forest's MAJESTY weblog

助手席ナビを使っているとあっという間に電池が切れてしまうので、携帯電話用の電源を追加しました。

シガーソケットから携帯用電源を取るものを買ってきて、分解します。

右側のスプリングがプラス、外側に飛び出している金具の部分がマイナスなので、基盤裏のそれぞれにプラス用マイナス用のリード線を直接はんだ付けします。そしてそれぞれのリード線にキボシ端子を圧着します。

こうすれば、グリップヒーターの配線に割り込ませることが出来るというわけです。

配線が終わったら、分解したカバーを元に戻して、プラス端子が出ていた部分からリード線を出します。

カバーを再利用するのは、携帯電話側の端子があるリード線に力がかかってしまった時、基盤のはんだ付け部分に力がかからないようになるからだけなんです。基盤は小さい物なので、もっと小さなケースがあれば、それに入れても良いんですけどね。

携帯電話は右側グローブボックスに入れるので、ここに先ほど作ったシガーソケット電源改を設置します。

ラジエーターキャップ点検用の蓋を外すとちょうど良い空間があるので、そこにマジックテープで固定します。

キボシ端子用 Y 型接続端子でグリップヒーターのプラスとマイナスに割り込ませます。

マイナス側は、Y 型接続端子で在る必要は無く、キボシのメス端子でも良いんですが、ETC の電源を確保するかもしれないので、こうしました。とはいえ、今でも ETC を付けようか止めようか悩んでいるんですけどね…。

配線が終わったら、カバー類を元に戻す前に導通チェック。

携帯を接続すると、充電中のアイコンが表示されています。OK ですね。これで予備のバッテリーを持ち歩く必要も無く、電池切れにビクビクしながらギリギリまで助手席ナビを使うのを我慢する必要も無くなります。長めのツーリングでは本体のバッテリーだけでは当然ダメで、予備のバッテリーを使ってもそれさえ使い切ってしまうんですよね…。

でももうその心配の必要が無くなりました。常時バックライトをつけて、GPS 履歴を残す設定に早速変えました。