Forest's MAJESTY weblog

7 月に行った奥秩父の美味い蕎麦屋「水沢」へまた行ってきました。

5 人 5 台のグループ（途中、道の駅「あしがくぼ」まで、隼がもう一台）です。本当は女性が一人この中に入るはず、というか、そのかたを水沢に連れて行くのが趣旨だったのですが、残念ながら直前で都合がつかなくなってしまったのでした。

朝から曇り空で、午前中は明るくなってきたりもしたのですが、お日様が顔を出すことはありませんでした。

今回はツーリングと言うより、バイク談義を楽しんだという感じでした。少人数なのに、これだけキャラクター違いがはっきりとした車種が集まって一緒に走っているグループなんて、そうそう無いですよね。それを僕のマジェくんが引っ張っているんですから、なかなか面白いグループに見えていたと思います。

道の駅「おおたき」まで行き、戻ってきて水沢というパターンでした。相変わらず、水沢の蕎麦は美味かったです。手打ち蕎麦なので、その時その時によって微妙に風味は違いますが、基本的に美味しいです。

帰り、ぽつぽつと降り始めてしまい、正丸トンネルを抜けたら、土砂降りになってしまいました。ツーリングでこれだけ降られてしまったのは初めてです。今まで、土砂降りはあっても、短時間の雨宿りで回避できていたんですが。

いったい誰のせいなんだろう…？（ねぇ、みぃしゃん）

ツーリングのページへの追記をしました。

突発的に思いついてソロで行ってきました。袋田の滝は、以前から行きたいと機会をうかがってはいたのですが、気が向いた時に行くというには、ちょっと距離があり、今まで行けずにいたのです。でも急に思い立って行くことにしました。

タンデムでビーナスラインを目指したのですが、あいにくの雨になってしまいました。

一枚目。ビーナスラインに入った途端に雨模様となり、雨宿りしていた僕らの脇でクールダウンしているマジェくん。一時は激しい雨で前が霞んでしまうほどでした。保養所らしき場所に逃げ込んで、軒先をお借りして雨宿りしていました。

二枚目。小雨になったので霧ケ峰高原を目指したのですが、頂上は雲の中…。青空と緑の景色を楽しみにここまで来たんですが。残念です。

三枚目。柳沢峠の頂上です。前回ソロでビーナスラインを目指した時は、R20 を大垂水峠、相模湖、新笹子隧道から、甲府盆地へと抜けたのですが、今回は青梅街道を奥多摩湖、大菩薩峠、柳沢峠から、塩山へ抜けるルートを使いました。

四枚目。ビーナスラインに入る前の R20 では、このような夏空が展開されていたのです。

五枚目、六枚目。とはいえ、ちょっとした収穫もありました。途中で寄った道の駅はくしゅう（白州）。ここのうどんはなかなかの美味でした。

ツーリングのページへの追記をしました。

奥秩父、蕎麦ツーを共にした yamaさんと出かけてきました。特に何という目的地があるわけでなく、峠三昧を楽しもうという趣旨です。

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青梅街道、R140、R299 を使って大きく一周り、以前からやってみたかったので実行してきました。

一度はベストセッティングが出た駆動系なのですが、最近、シャキっとしません…。

シャキっとしない駆動系のせいでエンジンも回してあげていないし…。そのせいなのでしょうね、この前替えたプラグも、燻ってました。今まではずっときれいに焼けていたんですけどね。

ちなみに今までは、いろいろ試行錯誤して、NGK のイリジウムプラグに落ち着いていたのですが、今は、メーカー指定の標準スパークプラグにしてあります。

そこで…。

富士山一周でもしてくるか、と出かけました。中央高速で河口湖まで行き、西湖、精進湖、本栖湖をなめて、東名高速で帰ってこようと出発しました。

中央高速の大月 JC までは、おおよそ 120km/h から 140kn/h で巡航し調子が良かったのですが、河口湖への支線で思いっきり雷雨にやられちゃいました。雨はまだしも、雷は恐ろしいです…。

めげました。

ルートを変更して山中湖へ。そしていつもの K's Point へ退避。

16:00 まで様子を見て、雨をやり過ごしました。道士みちで帰ろうかとも思いましたが、R138、R246 ルートで帰ることに。

駆動系は…。

復調とまでは行きませんでしたが、若干良くなったみたいです。

それより、エンジンマウントのラバー類を交換しないとダメかもしれません。100km/h 以上の速度域におけるコーナリングで、リア周りがよれているような感じです。

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最近、バイクにはまり始めた友人と蕎麦を食べに奥秩父へ行ってきました。

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海が見たいなぁ…という欲求に駆られて、茨城県に行ってきました。

駆動系のオーバーホールをしたので、ベルトとクラッチの当たりを完全に出しておきたい、ということもあって、少し遠くへ行くことにしました。

クラッチですが、低回転でもしっかり繋がるようになりました。ぽんっと前に押し出して欲しいという不満が今までありましたが、今の状態はとても良いです。かといって、極低速でも唐突にクラッチ繋がってしまうことも無いです。このままジャターが出なければ言う事はありません。これは、アウターを交換した事に拠るのか、シューを交換した事に拠るのか、わかりません。とにかく、以前の滑っているような感じは皆無です。もしかしたら、シューの材質を微妙に変えて対策しているのかもしれないですね。

変速特性ですが、ハイギヤードの兆候は無くなりました。WR を 15g で運用していたときと、一定速度で流しているときの回転数は全く同じになりました。60km/h で 4,000rpm、100km/h で 5,000rpm ですね。でも、この 400km ほどのツーリングの最中でも、少しずつハイギヤード化していく兆候があったので、これは思惑通りです。200rpm ほど回転が下がってくれると、言うこと無いですね。

加速時や、キックダウンの特性は、今までの 5SJC も含めた様々なセッティングの中で、一番セッティングが出ています。スロットル全開にする必要があまり無くなりました。

スロットル全開でのゼロ発進では、クラッチミードが 4,000rpm 辺りで、一旦 6,000rpm まで吹け上がり、5,600rpm 辺りで変速していきます。15g の WR での加速とは全然違います。もしかしたら、0km/h → 100km/h 加速では 7 秒掛かっていないかもしれません。

変速特性の一番の恩恵は、交差点の左折の時です。スロットルを開けると直ぐにトラクションが掛かるので、スムーズに左折できます。

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ビーナスラインを走ってみたいなぁ…という欲求は、ずいぶん前からあったのですが、やっぱり行くなら真夏でしょう、 ということで、なかなか行けずにいたのです…。やっとこの願いを果たしてきました。

バイクで走るのは単独が好きです。

今日、初めて集団ツーリングをしてきました。ミクシィコミュニティーでのオフラインツーリングに参加したのです。いつもならこの手のイベントは無視するのです。我侭だから、集団で行動していても自分のペースで走ろうとして周りに迷惑をかけてしまうから。でも、そゆことになったのです。

でも…楽しかったんだけどね。

朝、八王子 IC そばのコンビニで一回目の集合。

予定通り人が集まらない…。集団ツーリングだと、こういうことも楽しまないといけないよね。予定はあくまでも目安だから。集団ツーリングは、参加する人たち全員で創っていくものだからね。

僕は変な偏見を持っていて、集団ツーリングは予定通りにことが運ばないと思っているんですよね。自分の走りたい場所、行きたい場所、そういうところをきっちり消化したいのなら、単独で行動しないとダメだ…って

でも大勢だと止まったときにおしゃべりが出来るでしょ？それが楽しいですよね。

談合坂 SA で二回目の集合。梅雨の中休みで晴天に恵まれたせいでしょう、バイクがいっぱいいました。

河口湖 IC で三回目の集合。集合はこの後もあって全部で五回。バイク六台、普通車二台という、面白い集団になりました。

富士山の北側では天気は最高で、頭に少し雪をたたえた富士山はとても綺麗でした。うっかり脇見にならないように、前との車間をとってちらちらと眺めては楽しんでいました。

白糸の滝までくると、あいにくの曇りでした。雨に降られることはなかったのですけどね。

最終的には富士山の裾野をぐるっと一周しました。走るのも勿論楽しかったのですが、一番楽しかったのはバイク談義とバカ話でした…（＾＾ゞ

高速道路を使うとマジェくんの燃費が伸びますね。今回のツーリングの瞬間燃費はおおよそ 26km/l でした。ワインディングをそこそこのペースで流したりもしているにもかかわらず、とても良い燃費です。

大勢でペースを合わせて走るのもたまには良いな…なんて。それに、普通車も一緒に…なんてそうあるものじゃないですしね。

ツーリングのページへの追記をしました。

ここ最近は、時間を拘束されてしまう仕事の関係で、ふらっと思い立ったときにお出かけが出来ずにいたのですが、そのフラストレーションを吐き出すかのように、鎌倉に続き、今回は丹沢湖へ向かいます。

ツーリングのページへの追記をしました。

江ノ電と由比ガ浜と森戸海岸と。YAMAHA のタンデム推奨 CM を見ていたせいなのかなんなのか…　鎌倉に行きたくなりました。

ツーリングのページへの追記をしました。今回は、房総半島最南端編です。

今日、あまり天気はよくなかったのですが、何だか部屋に閉じこもっているのが勿体無くて、ふらぁ～っと秩父にある浦山ダムまで行ってきました。

天気が良くなかったことと、あいにく工事中だったため、湖の景色としてはあまり良くなかったのですが、水を放流していたので、迫力の写真がとれました。

このダムは、ダム堰のなかにあるエレベータが一般に開放されていて、ダム天端からダム下流広場まで降りられるめずらしいダムです。上から覗くと水を放流しているので、間近まで行ってみることにしました。

堤高が 156m もあるダムなので、放流する水の勢いが半端じゃないです。ものすごい轟音と共に、ものすごい流速で水が放流されています。水しぶきが舞い上がって撮影しているこちらにまで届いて来ます。写真ではよくわからないですね。動画も撮影しましたのでご覧ください。

ツーリングのページへの追記をしました。今回は、道志みち・本栖湖編です。

えのでんさん、再登場ですよ。

ツーリングのページへの追記をしました。今回は、中禅寺湖編です。

掲示板でえのでんさんが書き込んでくださった、携帯を助手席ナビにして音声案内を使用する、これを試してみました。

タンデムコムがスーパーアンプになったので、携帯電話が繋げられるんですね。しかも、携帯電話からの音声が入ると、繋げている MP3 プレーヤーからの音量が下がるというニクイ機能がついているので、音声ガイダンスの音量は『弱』で十分でした。

ツーリングのページへの追記するほどではないので、こちらにだけ。

うだるような暑さの中、涼しさを求めて『都民の森』へ出かけてきました。気温は 26℃ぐらい。さすが奥多摩です。

行きがけにせっかく晴れているので、奥多摩湖の写真を撮ってきました。ここ最近、奥多摩湖へ訪れる時は曇りの日ばかりだったので…。晴れてはいるのですが、若干ガスっているせいで、あまり綺麗な写真にはなりませんでした。残念です。

それと、もくろんでいた奥多摩湖のダム堰を正面から望める場所への潜入なのですが…、水道施設への侵入を拒むゲートがあり、実現できませんでした。世の中物騒になってきましたからね。仕方が無いのかもしれません…。

ツーリングのページへの追記をしました。今回は、R254 の西の果てまでリベンジ（？）、荒船湖（道平川ダム）編です。

ツーリングのページへの追記をしました。今回は、完全思い付き日帰りツーリング、伊豆半島一周編です。