Forest's MAJESTY weblog

ステーター故障の続きです。

オートショップさんが修理の際、写真を撮ってくださいました。こんな所を分解する機会なんてそう滅多に無いですし、せっかく頂戴したので掲載します。

ステーター側のクランクケースカバーを外したところですね。写真左側が上方になります。チェーンが掛かっている軸が一時バランサーシャフトです。

クランクシャフトのアップです。良く見ると、クランクケースカバー側で受けるベアリングと合わさる部分が段付き摩耗してしまっているのが分かるでしょうか?

そして問題のベアリング。クランクケースカバーについたままの状態ですね。錆が浮いてきてしまっています…。ベアリングの外側にある三つの穴は、ステーターコイルを取り付けるボルトの為のねじ穴です。

ここ最近、バッテリーを交換したばかりだというのに、グリップヒーターが温まってくれない…。調子が悪いなぁ…、と思っていたのでした。

4HC の頃に味わった、レギュレータートラブルが脳裏を過ります…。でも変なんですよね。そうだとするとバッテリーを使い切ってしまってエンジンが止まってしまうはずなんです。ましてや、5RUM マジェくんはインジェクション。点火どころか燃料が止まってしまうはずなんです。

調子が悪くなり始めた後に給油して、それからもう 150km ぐらい走れているんです。レギュレーターが飛んでしまったら、こんなには走れないはずなんですよね。それに温まってくれないグリップヒーターも何かの拍子に温まり始めることもあるんです。ま、すぐ切れてしまうのですけどね…。

今度の週末、オートショップさんでバッテリーなのかレギュレータなのかチェックしてもらおう、などと思いながら、仕事場へ向かっていると、アイドリングでグリップヒータが切れるどころか、インジェクションの警告ランプが点灯するようになっているじゃないですか。

でも発進してちょっとすると警告ランプは消えます。今日の帰りにオートショップさんへ寄ろう、そう思いながらバイクを駐輪場に置いて作業場所へ…。

帰り、駐輪場で始動させようとすると、セルが回りません。ギギギギ…と唸るだけです。この近くにバイク屋さんがあることを知っていたので、そこまで押し歩きで行けば、とりあえずエンジンだけ掛けさせてもらえるのでは、と。

バイク屋さんに向かう前に上り坂があるのを忘れてました。押し歩きのマジェくんがずっしりと圧し掛かってきます…。ふと脇をみると車の整備工場が。ラッキー。ここで助けてもらおう。そこの人に頼むと、快く承諾してくださり、止めてあった車のバッテリーからブースターケーブルを繋げてくださいました。ケーブル繋げるだけなら後ろカバーをチョチョイと外せば良いので。

無事エンジンが始動したので、お礼を支払ってオートショップさんへ。途中、メーターはリセットされるわ、インジェクションの警告ランプは付きっぱなしなるわ、何時止まってしまうかハラハラしながら、何とか辿り着けました。

オートショップさんで一時的に別のバッテリーを繋げるとエンジンは始動できます。新品同様のバッテリーは電圧が酷く下がってしまっています。これはレギュレーターぽいですねということで、マジェくんはそのまま入院ということに…。

後日、オートショップさんから電話が。レギュレーターじゃなく、ステーター（ジェネレーター）が壊れてしまったようです…と。ステーターは右側のクランクケースカバーを取り外さないと交換できません。ここから負の連鎖が始まるのです…。

壊れてしまったステーターは、下の画像の「1」の番号に赤丸をつけてある部品です。この画像は、二つのパーツリストを合成しているので、番号にダブりがあります。ちょっと見辛いですが…。

このクランクケースカバーを取り外したことで、クランク軸を受けているベアリングに不具合が見つかったのです。「5」の番号に赤丸が付けてある部品です。軸の先端を支えているベアリングで、いわゆるクランクベアリングではありません。だからこそ不具合が見つかったということでもあるんですが…。

このベアリング、一見するとエンジンオイルによって潤滑されそうな気配ですが、そうではないようです。オートショップさん曰く、グリスが飛んで錆が浮いてしまっているそうです。オイルが回らないからそうなってしまったのでしょう。本当はこのベアリングも交換した方が良いのですが、部品を待つと入院期間が延びるので、清掃して何とかなりませんかと尋ねると、たぶん大丈夫でしょうとのこと。

ところが、また別のことが…。

このクランクケースカバーには、ウォーターポンプが取り付けられているのですが、ここから冷却水が染み出ていると…。冷却水の減り方が少し気になってはいたんですよね。定期的に点検していると、ある時急に減っていたりするんです。どこかから漏れているのかもしれないなぁ…と気にしていると、全く減っていなくて、おやぁ? と思う時もあったりして、妙だったんです。時々乗る前に止めてあった所の床の染みはチェックしているんですが、何かが漏れている痕跡は無く…。

オートショップさんの作業場の床がコンクリートではなく、ゴムだったのが幸いして、冷却水漏れの個所を特定することができました。何だかわからない状態ではなく、ここから漏れていると特定できたのは良いのですが、パッキン交換となるとまた部品待ちということに…。

オートショップさん曰く、ここはパッキンの交換ではなく、液体パッキンの様なもので補助すれば症状は治まるでしょうとのこと。ホッとして、それでお願いします…とお願いしたら、いや、もう一つあるんですけど、気が付いてました? と。

右のフロントフォークからオイルが漏れている…と。いや、全く気が付いていませんでした。迂闊でした。そう言われてみると、荒れた所で妙にフロントが暴れるような気がしないでも無い…。でも、経年変化もあるし、そんなもんでしょ、って思ってましたぁ。

もう仕方が無いので、必要なパッキンを取り寄せてもらい、時期的にも頃合いなのでフロイントフォークのオーバーホールもお願いすることにしました。こればっかりは応急処置じゃ駄目なので。

次々と不具合が見つかってしまったこともそうですが、ステーター交換が厄介だったようです。確かにクランクの右側の作りって、バランサーやらオイルポンプやら構造が…ねぇ…YAMAHA さん…。

とはいえ、無事マジェくんは戻ってきました。復調したマジェくんでグリップヒータの有難味を再確認したのでございます。

新車購入時から使い続けてきたバッテリーですが、最近、朝のスタートでセルを回す時に液晶パネルが一瞬消えてしまうようになってしまいました。今度の五月で二度目の車検ですから、四年まではいかなかったですが、三年半以上も持ってくれたことになります。

始動はセル一発なので今すぐダメ、と言うわけではないのですが、密閉型のバッテリーは寿命が来るとあっという間に死んでしまうので、交換することにしました。でも三年以上も持ってくれたのですから、今回のバッテリーは当たりですね。

バッテリーを取り外すときは必ずマイナス側の端子から外します。逆に取り付けるときはプラス側の端子からです。この手順を誤ると事故になることも在るので注意ですね。

取り外した端子は、ピカピカになるまでしっかり磨きます。

新品のバッテリーには、端子に接続するためのボルト類が付属していますから、これらも新品に交換します。

バッテリーはリサイクル品ですので、使い古したバッテリーは、新品を購入した販売店へ持参すれば引き取ってくれます。ごみとして捨ててはダメです。

特にコレという理由は無いのですが、今回のバッテリーは BOSCH にしてみました。

バッテリーを外すと、二系統あるトリップメーターや時計がリセットされてしまいます。トリップメーターはどうにもなりませんが、時計は合わせておきます。

セルを回してみると、やはり元気にキュルキュルっと回ってくれます。勿論一発始動。新品のバッテリーは充電されて販売されていますから、取り付ければそのまま使えます。

ただ念のため少し走っておくと良いでしょう。30km 程、近所を流してきました。何だか低回転でスムーズになったような…。

通勤の途中でチョット気になるお店がありまして…。工事車両が出入りしているなぁ…と思っていたら、いつのまにかイタリアンレストランになっていたのです。お昼時に通過したときに、お店の入り口にお姉さんが立っていたのですが、そうでなければレストラン（カフェ？）が出来ていたなんて気が付かなかったと思います。

通勤の途中とはいえ、場所は完全に僕の地元。自称麺食いの僕としては、チョット（かなり）気になるのでお昼を食べ（偵察？）に行ってきました。

入ってみるとレストランの看板はあるのですが、入り口が何処か分かりませんでした。お店の人が駐車場に居られたので案内されて始めて分かりました。

お店の雰囲気はこんな感じです。明るい店内で僕の地元らしからぬ雰囲気。高そう…って感じですが、ランチパスタ（サラダ、スープ、デザート、飲み物付き）で 1,680円。まぁ、安くはないですが、高くもないんじゃないかと。

パスタは大好物なので、あえて苦手なクリームスープ系を頼んでみました。

もう少しベーコンが多いほうが好みかなぁ…とは感じましたが、浅利の臭みもなく、何よりクリームスープ苦手の僕が完食できたのですから、味は間違いないかと。肝心のパスタは、手打ちパスタで頼んだので、これは失敗だったかもしれません。お勧めは完麺のパスタでしたからね。そちらの方がもっと美味しそうな気がします。

パンとコーヒーがとても美味しかったのが印象的です。

そして大事なこと。お店には行ったときは完全に禁煙だと思ったのですが、後でお店の人に訊くと、テラス席では喫煙 OK だとのこと。写真は無いですが、厨房を正面に左手側に気持ち良さそうなテラス席があったのです。座った時もあそこで食べれば良かったなぁ…と思っていたのでした。今日のように日差しが暖かく感じる日はとても良いと思われ。

また行きます。

おかぴさんと久しぶりに道志みちへ行ってきました。ちょっとした目的があったからなのですけどね。（おかぴさんの記事とyamaさんの記事）

おかぴさんとは道の駅たきやまで待ち合わせ。でも何だかえらい賑わいよう…。駐車場の空きを待っている普通車の列が交差点にまで溢れちゃってます…。何だろ？なんかイベントでもあるのかなぁ…。

二輪用の駐車スペースは別に在ることを知っているので、その列の脇をスルスルっと抜けて、おかぴさんを待っていました。で、携帯をチェックするとあまりの盛況ぶりにおかぴさんはコンビニに逃げている様子。連絡してみると出ません…。あれまぁ…と思っているとおかぴさんらしきバイクが入ってきました。で、僕の携帯を呼び出してくれたので無事合流となりました。

お互いに無線機のチェックを済ませて出発です。今日はスタート時間が遅いので、臨機応変に対応しながらゆっくり行きましょうと走りながら方針決定。ほんと無線機在ると便利です。

八王子の市街地と高尾山の周辺は紅葉狩りのせいなのでしょうね、思いっきり渋滞です。これは予想していたことなので慌てず騒がずすり抜けせず、普通車の列に従います。御陵近辺の銀杏並木の紅葉が見事でした。

大垂水峠を越え、相模湖の脇を通過し、日連入り口から神奈川県道 76 号、道志みちと一気に走っていきます。のんびりでもなく、飛ばすでもなく、心地良いリズムで流すと気持ちの良いルートです。一気に目的地まで行ってしまいました。

目的の辺り。

美味いっと叫ぶほどでは無いですが、素朴な田舎蕎麦のような味わいで十分美味しいおそばでした。そして、新蕎麦が入ったから…と蕎麦掻をご馳走してもらっちゃいましたぁ。

いやぁ～、これも普段の行いが良いせい？え!?それも違うってか？

新蕎麦って美味しいですね。それで打った蕎麦を食べられなかったのはチョット残念でしたが、それを補って余りある蕎麦掻でした。心地良い蕎麦の香りと山葵の香りが何ともいえなかったですね。

そして僕らも話し込んでしまったのでした…。

もともと出発前に考えていたルートは、都留～大月～松姫峠～奥多摩だったのですが、長居をしてしまったのと、何だか雲行きも怪しくなってきてしまったので、来た道を戻り、津久井～相模湖～八王子と、行とはチョットだけ違うルートで戻ってきました。

大垂水峠を越えると高尾山の周辺ではお帰り渋滞が…。バイクがどんどんすり抜けしていく最中、僕らは普通車の列に従います。そこでおかぴさんが無線機で「いやぁ～、僕もすり抜けしなくなりましたよ。こんな風に待つなんてことはありませんでしたね…」と。いやぁ～、耳が痛いです…。

僕もツーリングだけでなく、毎日の仕事での移動ですら、すり抜けしなくなりました。これも、皆さんのおかげと、テクニックアップ講習のおかげですね。

道の駅たきやまに戻り、談笑の後解散となりました。おかぴさん、ありがとうございました。また近いうちに。

yamaさん、おかぴさんほか数名でマグロで有名な三浦半島三崎港へ行ってきました。

この日の天気は芳しくなく、予報では夕方から雨でした。yamaさんから「雨だったらどうする？」と訊かれたので、「雨でも行く気満々なんですけど…ダメですかねぇ…」と応えたら、「やっぱり、そう来ると思った」と。いや、行きますよ、雨は雨で良いじゃないですか。

三浦半島へは、といっても横須賀辺りですが、仕事では良く行くので、僕が先導を勤め、無線機を持っている yamaさんが尻持ちとなり出発です。行きは、有料道路を全く使わず、寒いのでちょくちょくトイレ休憩を挟みながら、5 時間ほどで到着となりました。

三崎港の市場です。あいにくの天気ですが、海の方は少し明るい感じです。雨は保土ケ谷バイパスで降られたのが一番酷く、それ以外でもパラパラと降られましたが、僕は結局カッパの装着をせずに済んでしまいました。こういう時、フルカバードなスクーターは強いっすよね。

この辺りまで来ると港特有の磯の香りがぷんぷんします。釣り好きのおかぴさんは血が騒いでしかたが無いようです。僕は美味いものの予感がしてそわそわしています…（汗

混乱が無いように助手席ナビを使っていたのですが、細々とした道なので音声案内だけでは要領が得られなくて、色々不手際が在りました。皆さん、ごめんなさいね。

先導の難しさを痛感しました。

市場の中は、美味しそうな海産物が目白押しです。見ているだけで涎が出てきます…。

ただ、人込みが苦手な僕には、この盛況ぶりは結構こたえます。いろいろ見て回りたいのですが、人込みに押され、空腹に負け、あまり眺めずに飯の作戦会議となりました。

市場そのものが観光用なのでしょうね。探すと結構パンフレットなどがあります。それらをかき集めて作戦会議です。美味しい物のため（？）なので、和気藹々とした雰囲気を醸しながら白熱した会議です…。

あまりチャッチャと決めないで、少し歩いて落ち着くところを決めましょうということになり、市場を後にします。港の回りに五万とお店があるので、目移りしてしまいそうです。

市場を出て、何件かお店を見た後、ウラ路地の方に気になるお店が在ります。そこのお店は、魚屋さんも一緒にやっているようです。なんだか良さ気です。yamaさん曰く、ウラの方が気になるよね。はい、仰る通り。ほら、裏道人生だから…。いや、それはチト違うと思います…。え!? 違わない？う～む…（汗

「今日は魚が少ないから…」とお店の方は仰っていましたが、いやいや何の、美味そうな刺身です。どんぶり物とかは頼まずに、人数分の刺身の盛り合わせをお願いし、ご飯とお味噌汁。これで一人辺り 1,400円。安いし美味いし大満足です。

お味噌汁も海産物で良い出汁が出ていて超美味い。あんまり美味しいので、僕はご飯のお代わりもしてしまいました。ご飯のお代わりは 200円。これも安い。

久しぶりにサザエの刺身もいただきました。チョット小粒だったのが残念でしたが、嫌な臭みは全く無く、快い磯の香りが口の中一杯に広がります。ええ、また来ますとも。

お腹を満たした後は、各自個別の行動となりました。僕はお茶屋さんでコーヒーを飲みながら一服した後、市場でお土産に蛤（結構大粒で、10粒以上入っていて 1,000円！）と海老（これも大きくて10尾以上入っていて、1,500円が1,000円に値引き！）を買いました。帰ってこれで一杯やろうという魂胆です…。

烏賊の一夜干や鯵の干物と迷ったのですが、家族のことも考えると海老という選択肢となりました。いや～、両方とも抜群に美味かったですよ。とても合わせて 2,000円とは思えないほど美味かったです。

行きは環状二号、横須賀経由だったので、帰りは、半島の反対側、葉山、藤沢を経由するルートを取りました。江ノ島へ行ってサザエの壷焼きをおやつに…と思ったのですが、酷い渋滞の列だったのでパス。そのまま藤沢の市街地を避けるように R467 へ。長後から大和へ抜ける辺りは渋滞が酷かったですが、R16 に入ってしまえば、割とスムーズでした。行きは使わなかった八王子バイパスを使い戻ってきました。

道の駅たきやまに着いたらもう夜です。

次もまた美味しいものツーリングでという堅い（？）約束を交わして、解散となりました。

松本伊代さんのファンではありません…。

yamaさんから、「秩父方面へ新蕎麦でも食いに行こうかな…」というお誘いが。この翌日に yamaさんとおかぴさんほか数名でのツーリングが控えているというのに、です。もちろん、そういう嬉しいお誘いにはお応えしちゃうわけです（汗

またやって来てしまいました、道の駅あしがくぼ。一週間前にも来ていたのですが、綺麗な青空がバックにあるせいかもしれませんが、山腹の色付きが映えて見えますね。

yamaさん曰く、特に宛ても無いけど、今まで行ったお店ではなくて、他のお店に行ってみない？とのことでしたので、名栗経由でお楽しみの後、ここで作戦会議という訳です。

僕にも宛ては特に無いので、とりあえず荒川方面に行って探してみようということに。

喫煙場所でコーヒー飲みながら無駄話していると、yamaさんがあることを想い付いて、急きょお店が決まりしました。そういえば僕も気になっていたんだよなぁ…。じゃ、そこに行きますか。

目的の場所に着いたはずなのですが、蕎麦屋らしき店舗がありません。とりあえずバイクを店舗の駐車場に止めて、それと思わしき建物に近づいていくと、蕎麦を茹でている匂いがぷ～んとしてきます。ここに間違いないのですが、暖簾が出ていません。それに「仕度中」の札が…。

う～ん、ダメなのかなぁ…。でも茹でている匂いがするんだよなぁ…。それに親父さんが蕎麦を打っている姿が見えているんだもん。

ダメ元で yamaさんが、終わりですかぁ…？と訊いてみると、少し待つけど良いですかとの返事。

これはラッキーかも。打ちたて茹でたての蕎麦が食えそうです。

そして、もちろん新蕎麦。店の雰囲気も良いし、味に期待が膨らみます。

懐かしい石炭ストーブが在ったりして、良い味出しているでしょ？

しかも盛り蕎麦は 500円。これで味が良かったら、抜群のコストパフォーマンス。

待つこと 10分ほど。美味しそうな蕎麦が出てきました。写真では分かりにくいですが、少し緑がかっているんですよ。

食べてみるととても美味しい。それにそば汁も美味しい。今まで食べたそば汁とはチョット違うのですが、そばに良く合っているんです。薬味の葱と山葵、全部入れたのですが、これらの薬味に蕎麦もそば汁も負けないんです。

会計の時、親父さんに「美味しかった。また来ますね」と告げると「一生懸命打たせてもらいます」と。これほどの味なのに、こんなに謙虚な親父さんとは。いや、ホントにまた来ます。

大満足でお店を出ると、そこにみかんの木が。青空に黄色の実が映えていました。未だオレンジ色に熟してはいませんでしたね。

荒川方面へ行く目的が無くなったので、とりあえず栃本の関所跡に行くことにしました。

yamaさんのブログでこの場所は知ってはいたのですが、行ったことは無かったので連れて行ってもらいました。なかなか良い場所です。yamaさんのブログの記事からは、関所前の道をもう少し広く感じていたのですが、想像以上に狭い道です。R299 の十石峠辺りの酷道並です…。

でも景色はとても良い感じ。来て良かったです。この後、ループ橋を渡ってぐるっと回って秩父の市街地に戻ってきました。

日が暮れるとさすがに寒くなってきます。無線機で道の駅ちちぶのかけ蕎麦を食べて帰ろうと決め、道の駅についた頃はもう真っ暗でした。こういう時、お互いに無線機が付いていると楽ですね。

この道の駅ちちぶのそばも侮り難いんです。冷えた体をかけ蕎麦で温めて、帰路に就きました。いや～、今日はまた良い発見をしちゃったなぁ…。

今日は盛り沢山です。

まず、フィルター類を全て新品に交換しました。今までは、洗剤で漬け置き洗いしておいた使い古したフィルターに交換していましたが、今回は新しい 2 セットに入れ替えました。

フィルター類は、対策された改良品になることが多いので、このタイミングで新品を取り寄せてみたのです。案の定、インテークのエレメントも、駆動系のエレメントも対策された改良品になっていました。

フィルター類を新品にしたので、この機会にスパークプラグも交換しておきました。プラグは今まで通り CPR7EAIX-9 です。

そして、今日はテクニックアップ講習の日です。

ところが西武球場でドックフェスタの開催があり、渋滞にはまってしまいました…。余裕を持って到着できる時間に出発していたのに、ぎりぎりセーフ（ぎりぎりアウト？）。

そそくさと合流し、いきなりセンタースタンドをガリンッと…。どうやらこのガリガリは、この講習会の雰囲気を和やかにしているらしいです…。

今日のテクニックアップは、コース上に設けられた一本橋、オフセットスラローム、千鳥、短制動、ブレーキングによる前輪ロックに呼応したブレーキリリースコントロール、を何度も何度も周回で繰り返すものでした。

スクーターはクラッチ切れちゃうから一歩橋はご法度であることを承知の上での所業かっ! と一人熱くなっとりましたが、実はもっと熱い教官がおられたようで…。

この一本橋、みんなが復帰するためにスロットル開けるもんだから、路面にただ置いただけの一本橋くんは見事に逆「く」の字となり、「ここは白バイの訓練施設なのか？」と、スロットルを開けられないスクーター組みの僕は、ヘルメットの中で一人叫んでいました…。

そんな僕の空しい叫びを知ってか知らずか…。終始僕のマジェくんはセンタースタンドをガリガリやっていたもんですから、ごらんの通り、スタッフの方も、yamaさんもにこやかです（呆れているという噂も…）。

そして、講習終了後、飯も食わずに、yamaさんとWさんで、名栗経由で道の駅あしがくぼへ。ここで遅いお昼ご飯をいただきました。

名栗の登りでも、センタースタンドがりんっ、やりましたとも、ええ。

道の駅の駐車場で、久しぶりにマニュアル車、つまり yamaさんの CB をぶん回してみました。いや～、さすがにレスポンスが良いです。でもね、しばらくは、いや、もっと長い期間、僕はマジェくんラブですので。（汗

帰り、もう日が落ちているというのに、また名栗経由で。行きも帰りも良い所でペースカーが入ってしまいましたが、それはそれでも、楽しい時間でした。

そして、帰路の途中で UNIQLO に急遽立ち寄ることになりました。それは…。ヒートテックをゲットするためです。冬でもツーリングしたいもんね。

トランシーバーを搭載したので、それじゃ、ってことで行き慣れたところへツーリングしてきました。

最初はタンデムで会話ができるようにと搭載した Link の BM-SA ですが…。とうとう、フルセットとなってしまいました。

PPT スイッチを接続したことで、携帯も着信と助手席ナビだけでなく、発信もできるようになりました。今までは着信も、会話の終わりも携帯任せだったのが、PPT のスイッチでフック操作が出来るので、自動着信を OFF にしました。出られないシーンってありますもんねぇ…。

PPT スイッチは、トランシーバーの送信モードにすると、その位置でロックされるので、とても使い勝手が良いです。使い勝手が良いので、ついつい無駄話をしてしまいます。それがまた楽しいのですけれどね。

トランシーバーの送信モードとは逆方向は、携帯のフック操作になります。スイッチを倒して指を離すと戻ってくるのですが、携帯が操作を受け付けるとヘッドセットに受け付けた旨の操作音が聞こえるので、その音が聞こえるまで倒したままにしてから、離すという操作になります。

とりあえず、山梨方面へ出たので夜景で有名なフルーツ公園に行ってみました。でも昼間じゃねぇ…。とはいえ確かに夜景が綺麗なんだろうなぁ…と想像できる景色が広がっていました。

出たときは曇り空で寒く、こりゃ参ったなと思っていたのですが、フルーツ公園ではごらんの青空で、暖かくなってきました。僕にはこの青空で十分です。