三代目マジェくんの慣らしも無事終え、 各部品の当たりもずいぶん取れて来ました。 それに… なんだか気分が晴れなくて、 このまま部屋にこもっていたら気分が落ち込んでしまいそうです。
そんなことで、 何処かへ出かけることにしました。 完全なる思い付き日帰りソロツーリングです。 何か目的があるわけではなく、 ただ、 走ることを楽しむのみ。
ルートは、 多摩ニュータウン通り、 町田街道、 R16、 R129、 R271（小田原厚木道路）、 R1、 R135、 石廊崎に寄るためにわき道へそれて、 再び R135、 県道 11 号線で熱海へ、 再び R135、 R1、 R271（小田原厚木道路）、 R129、 R16、 町田街道、 多摩ニュータウン通り、 と帰ってきました。 全工程は 400km ほどでした。
お日様が顔を出さない天気でしたが、 寒くなく、 ずっと走り続けるにはちょうど良いです。 これがお日様が出ていたら、 日に焼けてしまって大変だったでしょう。
今回は三代目マジェくんなので、 100km/h 巡航がとっても平和です。 風切り音を無視すれば、 二代目マジェくんの 80km/h 巡航と同じぐらい平和です。 回転数で考えても、 三代目マジェくんが 100km/h で 5,000rpm、 二代目マジェくんが 80km/h でやっぱり 5,000rpm。 でも、 スムーズさで言ったら、 三代目マジェくんの方が数段上です。
風が強くなければ、 チョット気合をいれて 120km/h 巡航も全く問題ないです。 燃費が下がってしまうのは仕方が無いですね。 これは本当に嬉しい限りで、 二代目マジェくんでは、 高速道路上の 3 ナンバーの車が恐ろしかったのですが、 この子では、 全然怖くありません。 行儀悪く煽ってくる 3 ナンバー車をスロットル一捻りで引き離せるのは、 ある種の快感ですね。 甘くて危険な快感ですが…
ん～、 楽だ。 この子で呉まで行っていたら、 途中で一泊する必要なんてなかったかも知れん…
トランクルームから覗く赤いヘルメットはパッセンジャー用です。 スペース的に困らないので、 入れっぱなしにしてあります。
御由緒によると… 昔よりこの付近は、 風波も荒隠れた岩礁も多いことから海上安全、産業振興の神としてあがめらてきた。 創立は定かではないがご正規頃に物忌奈命（ものいみなのみこと）を祀る神社として、 泰氏により建立されたと… だ、そうです。 結構古い建物なんですね。
写真の左側に電信柱が何本か立っているのが分かるでしょうか。 ここの電信柱が立っているのが灯台へ向かう道なんです。 勾配がそこそこあり、 灯台まで 1km ぐらいありました。 疲れた… しかも、 駐車料金 100 円とられた…
R135 のワインディングでは、 体も慣れたということもあるんでしょうが、 右でも左でも、 センタースタンドをガリガリ言わせながらコーナーを走り抜けていました。 そこまで倒しても、 全く不安感がありません。 また、 サスペンションも全く問題ありません。 馴染んできて、 細かなギャップも気持ち良く吸収してくれます。
フロント回りもフロントフォークの特性や、 タイヤ径が 2 インチ大きくなったことが関係するのでしょう、 とても落ち着いています。 乗り初めて直ぐ気が付くのが、 ブレーキング時の挙動です。 乗り手へのフィードバッグが普通のバイクっぽいです。 ただ残念なのは、 標準で装備されているダンロップのタイヤが、 チョット強めのブレーキングをすると、 直ぐにスキール音を発することです。 スキール音を発しながら止まるのは、 下手くそみたいで恥ずかしいです… これは交換時期をみて、 HOOP PRO にリプレースするつもりです。
おおよそですが、 今回のルートでは、 27km/l の燃費でした。 小田原厚木道路では 100km/h 巡航。 追越など場合によっては 120km/h ぐらい。 一般道では、 40km/h ～ 80km/h のペースです。 R135 の前半部分では、 いつものように四輪車が多かったので、 自分のペースでは走れませんでした。